[elektro-etc] Tuneti kezeles?

[charles hoss]

2013. augusztus 24. 10:50 Ferenc VALENTA írta, <ferenc.valenta at gmail.com>:

> Zsolt wrote:
>
>  nem bírják. Például ez is az amit nehezen értek meg. Nyerek azzal, hogy
>> olcsóbban állítom elő a szívócső rendszert, majd a műanyag és a forró
>> kipufogó gáz visszavezetése miatt (is), kénytelen vagyok beépíteni egy
>> kipufogó gáz visszahűtőt, ami viszont nem fér el nagyon a turbó mellett,
>>
>
> Az a hatasfok novelese es ezaltal a fogyasztas csokkentese miatt kell.
> (ezt gondolom nem kell magyarazni) Ha pedig mar ez ugy is megoldodott,
> minek legyen fembol, amit olcsobban, kevesebb energiaval es kornyezet-
> terhelessel meg lehet csinalni muanyagbol is?
>
>  ezért a turbó melege tönkreteszi annak műanyag burkolatát, és emiatt
>>
>
> Ez mar baj, rossz tervezes.
> A 94 elotti Xm szivosor is muanyag volt, a turbo meg konkretan a motor
> atellenes pontjan, hatul alul. Semmi gond nem volt vele.
> Nem a muanyag a problema, hanem a turbo rossz elhelyezese, vagy a
> hoterelo/szigetelo elemek rossz tervezese.
> A muanyagot nem tudjak ezzel foglalkozok megjavitani?
> Szivosort meg nem javittattam, de szamos egyeb muanyag alkatreszt igen,
> csodakra kepesek.
>

nem . tobbszor robbantottam fel egy auto szivorendszert , mire kiderult
hogy nem a gyujtassal , injektorokkal stb van a gond hanem egyszeruen tiz
ev utan a hoingastol ridegge valik az egesz es ra kell szanni azt a
parszazezer ft-ot es megvenni (valami 380.000 volt magyarorszagon ,
kulfoldon 60.000)

letesztelődjön? És mégis 50-100ekm-ként újat kell venni, tehát azt újra
>> olvasztani, szállítani..stb. Nem hiszen, hogy pozitív a környezetvédelmi
>> mérleg.
>>
>
> Ez elhanyagolhato. Csak elinditja a turbotervezoben az uj turbo
> varazslot, megad nehany parametert, next next finish :)
>

igen , igy fejlodik a technika . igy epulnek az uj autok - a hatarokat
feszegetik , uj dolgokat fejlesztenek .
nem egy unasig ismert tapasztalati kepletet futtatnak le ezredszer . :)


bye
dexter