[elektro-etc] Futomu - volt: Kresz

[charles hoss]

VF <ferenc.valenta at gmail.com> írta (2012. május 28. 17:49):
> charles hoss wrote:
>
> Uj Mazdak ilyenek. Kidobaltak a kettos lengokart, sima Macpherson
> lett helyette. Eredmeny: kiemelkedo vezetesi elmeny, nagyon konnyu
> iranyithatosag, sokkal kisebb rugozatlan tomeg, alacsonyabb
> karbantartasi koltsegek, stb...

torott ulesek es szeteso motor , instabil elektronika . ezek lettek a
francia japan baratsag elso eredmenyei .
lehet hogy a futomu "fejlesztese" is ebbe a vonulatba illeszkedik ?

> Ez lenne a Tesco?

pontosan ez .

> Ma szinte barmelyik uj Tesco auto dobbenetes
> mertekben biztonsagosabb, erosebb, kornyezetbaratabb, mint a
> regi jo verdak, melyekben meg "volt anyag".

igen , es mennyivel takarekosabb is .
csak furcsa hogy ugy csinalsz mintha ma nem gyartananak csak mcp
futomuvet , igy csakis harminceves futomuvekkel lehet osszehasonlitani
a mai tesco gazdasagos szappantartokat .

> Manapsag egy Macpherson, jo sok elektronikaval es aktiv magassag-
> szabalyozassal, ami mindig az optimalis munkapont kozeleben tartja
> a futomuvet, konkretan jobb, mint egy multilink vagy ketlengokaros.
> (foleg butan, elektronikus szabalyozas nelkul)

ha te mondod ... talan ezert is van az hogy az erdemi sportkocsikba
mar mindben macpherson felfuggesztes van .
nyilvan ugyannyi ido alatt szabalyoz a szintszabalyzas mint egy
keresztstabilizatorban terjedo ero - igy abszolut nem zavarja az
erzest - igy aztan a sofor is jol bir vele - nem kell ESP-re bizni a
vezetest .

> De nezzuk a szamokat: USA-ban az ESP atlagban 35%-kal csokkentette a
> balesetek szamat, csak a SUV-okat tekintve 67%-kal. Ez brutalis.

nezzunk linkeket . szamokat irni konnyu :)

> Hol van ehhez kepest a szofisztikalt, meregdraga futomuvek hatasa?

sehol . ahogy annak idejen kiderult hogy a porsche boxter megbizhatobb
mint a mazda premacy - egy nemet osszehasonlito teszt szerint .
nyilvan tok azonos a vasarlokor , azonos kepzettsegu soforok , azonos
anyagi helyzetben hasznaljak a ket tipust .
az amerikai atlagauto a suv . a sportautokbol eleve nem adnak el
annyit ami eszlelheto lenne az amerikai statisztikakban .
az hogy bevezettek a legzsakot szinten sok embert mentett meg . ehhez
kepest a gumik fejleszteset abba lehet hagyni ? van ertelme annak hogy
a tapadast , elettartamot , vizes tapadast javitsak ?

> Mi indokolja egy utcai autoban a Macphersonnal komplikaltabb futomuvet?

a vasarlo igenye . ennyi . nem tobb , nem kevesebb. szerintem ez tobb
mint eleg .

> Biztonsagosabb es kenyelmesebb nem lesz tole, sot a kenyelmen inkabb
> rontanak a komplikalt futomuvek. Ahogy irod, divat vagy nemzeti
> kerdes ez, nem technikai.

a futomu tervezesi filozofia nemzeti kerdes . a vasarlas inkabb
szemelyes preferencia kerdese . nem lehet azt mondani hogy minden
francia sajtkeszito , tojast visz a piacra vagy minden nemet pohos ,
esetleg minden olasz kemenyen , feszesebben vezet , ezert
hajlamosabbak igenyesebb futomuvet kovetelni - ez fajelmelet lenne :)
vagy megis ? az ukranok , magyarok szeretnek katyut fogni az autoikkal
, mig az angolok inkabb vigyaznak rajuk ? :)

> Mellesleg vicces olvasni, milyen megvetessel irkaltok az elektronikarol
> es szoftverrol, ha autoban van, egy elvileg elektro listara, ahol
> elvileg tobben pont ezzel foglalkoznak :)

ezt mar parszor leirtad - de tovabbra sem igaz - nem azok szoktak egy
technika gyengesegeivel tisztaban lenni akik foglalkoznak vele ?
az abs vallasos , kritikatlan dicseretet is csak olyanoktol olvastam
akik leginkabb katalogusbol ismerik az autokat .
az elektronika kritikatlan imadata is a gyengeelmejuek sportja .
ha jol emlekszem a nappal bekapcsolt tompitottra ejjeli modra valto
szamitogepkijelzest meg te sem tudtad meggyozoen kimagyarazni .

bye
dexter

>
>
> --
> Ferenc VALENTA <ferenc_valenta at mentor.com>  Volcano / Mentor Graphics
> Automotive Network Design  http://supportnet.mentor.com/
>