[elektro-etc] Futomu - volt: Kresz

[VF]

charles hoss wrote:

>>>> Elol McP, hatul soklengokaros mennyire jo? (Elso hajtanyos szeker
>>>> eseteben).

> az mas :)
> az olaszok nagyon maskepp gondolkodnak a futomurol mint barki mas a vilagon .
> ez nemzeti kerdes lehet . amerikai auto , francia auto - mindenki
> tudja hogy mire gondoljon .
> a nemeteknel pedig ket generacio is van . amig fejlodtek - es amikor
> feladtak es elkezdtek tesco gazdasagost gyartani .

Uj Mazdak ilyenek. Kidobaltak a kettos lengokart, sima Macpherson
lett helyette. Eredmeny: kiemelkedo vezetesi elmeny, nagyon konnyu
iranyithatosag, sokkal kisebb rugozatlan tomeg, alacsonyabb
karbantartasi koltsegek, stb...

Ez lenne a Tesco? Ma szinte barmelyik uj Tesco auto dobbenetes
mertekben biztonsagosabb, erosebb, kornyezetbaratabb, mint a
regi jo verdak, melyekben meg "volt anyag".

Manapsag egy Macpherson, jo sok elektronikaval es aktiv magassag-
szabalyozassal, ami mindig az optimalis munkapont kozeleben tartja
a futomuvet, konkretan jobb, mint egy multilink vagy ketlengokaros.
(foleg butan, elektronikus szabalyozas nelkul)

De nezzuk a szamokat: USA-ban az ESP atlagban 35%-kal csokkentette a
balesetek szamat, csak a SUV-okat tekintve 67%-kal. Ez brutalis.
Hol van ehhez kepest a szofisztikalt, meregdraga futomuvek hatasa?
Mi indokolja egy utcai autoban a Macphersonnal komplikaltabb futomuvet?
Biztonsagosabb es kenyelmesebb nem lesz tole, sot a kenyelmen inkabb
rontanak a komplikalt futomuvek. Ahogy irod, divat vagy nemzeti
kerdes ez, nem technikai.

Mellesleg vicces olvasni, milyen megvetessel irkaltok az elektronikarol
es szoftverrol, ha autoban van, egy elvileg elektro listara, ahol
elvileg tobben pont ezzel foglalkoznak :)

> dexter

-- 
Ferenc VALENTA <ferenc_valenta at mentor.com>  Volcano / Mentor Graphics
Automotive Network Design  http://supportnet.mentor.com/