[elektro-etc] kerekcsavar

[charles hoss]

persze - ez egy nagyon forszirozott helyzet , ami kihozza azt a hibat
ami normal hasznalatban nem jelentkezik .

bye
dexter


Xorn <toth.endre at gmail.com> írta (2011. január 30. 19:38):
> 2011/1/30 charles hoss <charles.hoss at gmail.com>:
>> Xorn <toth.endre at gmail.com> írta (2011. január 30. 17:02):
>>> Ahogy nezem a grafikonokat, 1700 korul mar megvan a max nyomatek kb.
>>> 80%-a,
>>
>> csak nem hasznalhato .
>> ez a nyomatek nem letezik ha nem adsz padlogazt , mert ha szigoruan
>> vesszuk , akkor minden gazallashoz tartozik egy nyomatekgorbe es ezek
>> nem parhuzamosak egymassal , nem hasonlitanak egymasra .
>> igy lehet hogy padlogaznal 1700 korul mar termel a turbo , de
>> negyedgazon egyaltalan nem eri el a szukseges percterfogata a turbo
>> uzemelteteset - tehat egy pozitivan visszacsatolt hurok - van az
>> elporgesi hajlandosaga , max gaznal meg a lefulladasi alatta nemsokkal
>> .
>>
>>> kb. 2000-3200-ig van egy lapos 100%, onnan csokken, de meg 4000
>>> folott is megvan a 80%. A loero kicsit maskepp alakul persze.
>>
>> nem mindig sikerul jol behangolniuk egy motort - meg egy ekkora es
>> ennyire tapasztalt cegnek sem ...
>
> Alapvetoen semmi bajom az autoval, sem a faceliftessel. Szepen megy,
> huz, mint a lo, finoman is lehet adagolni. A garazsfeljaro egy kulon
> tema, azt nem a Ford cseszte el. :-)
>
> Best regards,
> Andy
>
>