[elektro-etc] Sebesseg korlat...palyan

[jhidvegi]

Balázs Bámer wrote:

>>  A CO2 kibocsátás nem a sebességtől függ igazán, hanem még nem
>> tartunk ott,
>
> De igen. A mai technikával ez a helyzet, és 10 éven belül sem lesz

Hülyén fogalmaztam. Úgy gondoltam, hogy részben az autók minőségén 
múlik, meg inkább azon, hogy tényleg annyit kell-e menni, mint amennyit 
mennek az ámbérek? Tényleg jó az, ha valaki naponta bejár valahova 
dolgozni 150km-t? Az én autóm elég szarul fogyaszt, de jóideje elég 
keveset megyek, így az egységnyi időre jutó fogyasztása sokkal jobb, 
mint egy csúcsminőségű autóé, amivel minden nap sokat mennek. :-)

Aztán az idő is pénz. Pl lehet, hogy ha lassan megy valaki elvégezni egy 
feladatot, akkor kevesebb ideje marad, és nem egyszer, hanem kétszer 
kell mennie.

Azt nyilván készséggel elismerem, hogy a sebesség növekedésével nő az 
1km-re jutó fogyasztás, tehát a CO2 kibocsátás. De tudni kell, hogy 
elképesztően alacsony sebességnél van a minimum! Ez tükröződik azokból 
az ábrákból is, amiket belinkeltél.

> Ha autópályán is csak nyolcvannal lehetne menni (illetve a teherautók
> is optimumon mennének), meg kitiltanánk annyi autót a városból, hogy
> ne legyen dugó, a közlekedés kibocsátása legalább harmadával
> csökkenne,

De ha csak 60-nal, akkor már tudomisén 50%-kal, ha meg 20-szal, akkor 
70%-kal. :-)

> összkibocsátás 6-8 százalékkal. Csupán egyetlen szabály
> betartásával minden pótlólagos beruházás nélkül!

Viszont az összes többi tényező így tök figyelmen kívül van hagyva. 
Főleg a hosszútávú következmények, amikről már írtam: ha a 
sebességkorlát tehát 80 lenne abszolút, akkor megrekedne a műszaki 
fejlődés, és kitolódnának az alternatív módok kutatásai. (És a lelassult 
közlekedés rengeteg többletpénzbe kerülne.)

hjozsi