[elektro-etc] szavak ertelmezese

[Acs Gabor]

Írta itt valaki nemrég, hogy minden negyedik német autógyárban dolgozik. Hát 
ebbol élnek, a lehúzásból, de nem csak ok, henm sajnos a gazdaság nagy 
része.

Úgy gondolom, az autó egy bonyolult elektromechanikus szerkezet, jó hogy van 
amelyik elromlik, csak a németek arcmérete, a mesterségesen fenntartott 
image, és az átlag surmó ember gondolkodása a presztizsrol teszi bajossá a 
dolgot.

De azért sok nációval megtörténik ugyanez, a franciák, olaszok, de még az 
amerókák is elég nagy nacionálsoviniszták tudnak lenni.

Mondjuk autóiparban az amerikaiaknak legalább van mire.


Gábor


----- Original Message ----- 
From: "charles hoss" <charles.hoss at gmail.com>
To: <elektro-etc at tesla.hu>
Sent: Friday, November 03, 2006 5:23 PM
Subject: Re: [elektro-etc] szavak ertelmezese


> Bodosi Bal zs wrote:
>>>>> M r azt hittem, egyedl vagyok a n‚metaut¢-ut latommal.
>>>>>
>>
>> En nem utalom a nemet autokat, hanem azt a MENTALITAST utalom, hogy csak 
>> az AZ AUTO, az osszes tobbi osszedobalt fostalicska meg rizspapir-
>> origami es nezzunk borzongassal vegyes szanalommal mindazokra a sotetben 
>> tevelygokre, akik nem ilyet vesznek.
>>
> azt hittem a legtobbet a nemet autok image-enek a nemetauto tulajok 
> artottak (ismerjuk a tipikus bmw , audi tulajt - a kopaszeros es a gerinc 
> oldalferduleses diszkopatkany aki nem lat ki , mert a jobb kezevel fogja a 
> kormany felso peremet es kozben az ules bal hatuljaba lecsuszva probal 
> vezetni
>> A szuleink meg igy tanultak az o szuleiktol es lehet, hogy AKKOR igazuk 
>> volt tapasztalat szerint is, mert akkoriban a nemet ipar allt csupan 
>> olyan szinten, hogy tomegmeretben viszonylag megbizhato autokat tudtak 
>> eloallitani, igy a nemet autok presztizse magas volt. Meg talan a 
>> hozzaallas is mas volt, nem volt ennyire fogyasztoi a tarsadalom, autot 
>> egy eletre vettek es nem a kovetkezo modellevig.
>>
> vegul rajottem hogy ez a problema amit irsz . a vw , az audi es a tipikus 
> nemet markak olyan szinvonaltalan hulladekokat adnak ki ami utan a 
> tonkremeno szarjaikat mar csak az ugyvedeik tudjak elrejteni .
> (az opel nem tartozik ide , mert bar meredeken esik a minosege , 
> ergonomiaja - de megis gm , tehat ok tobbet tudnak az autokrol egy 
> picivel)
>
> erre pl a polo 1.4 visszahivas - hibatakargatas - magyarorszagon 
> semmibeveves stb hozzaallas is hozzajarul
> vagy az audi tt hatso futomuve , silany tervezese (a kivitel megfelelo , 
> de hatso futomu nelkul nehez autot csinalni) - ami jo sok balesetet 
> okozott
> vagy peldakent lehetne sorolni a bmw dizelek iszonyatos koromfelhojet , 
> abmw z szeria kieso hatso futomuvet stb
> vagy a pdtdi olajfogyasztast
> vagy a pdtdi hengerfeje stbstbstbstbstbstbstbstbstbstb
> volt egy merci rajongo akivel terepjaro versenyen talalkoztam - a fickonak 
> az agyaba volt egetve a haromagu csillag - tenyleg elvakult rajongo volt 
> ,de azt mondta hogy nem tud mit tenni ,a kovetkezo autoja nemmerci lesz , 
> mert megvette a legujabb e-mercit , es fel evesen szetment a kormanymu - 
> garanciaban csereltek , de az ara 1.3millio forint volt - ha a gari 
> lejarta utan egy nappal romlik el , akkor eldobhatja az autot es ha tonkre 
> tudott menni hat honap es harmincezer km utan , akkor az barmikor 
> szeteshet - egyet kell ertsek vele .
> alapvetoen nem volt bajom a nemet autokkal - az eddigi lista amim volt - 
> golf 2,3 merci 207, 307 es vezettem , lattam rengeteget audit , 
> nagymercit - sem alkatreszarakban , sem minosegben nem szolgaltak meg a 
> hiruket .
>
> van persze gondom mas tipusokkal is , de nagyon ritka hogy egy nemzettel 
> ennyire konnyu azonositani a hibak letagadasat , a markaszervizek aljas 
> lehuzasait , a szetrohado kasznikat (merci vito) , silany javitas stb 
> szepen osszefugg a gyartas helyevel . visszataszitonak tartom hogy az 
> autok szethullanak a garancia utan szinte azonnal , az alkatreszarakat 
> mestersegesen magasan tartjak - mert a jelenlegi ar egyszeruen nevetseges 
> . velunk probaljak megfizettetni az osszes butasagukat .
>
>
> bye
> dexter
>