[elektro-etc] Téli gumi

[elight]

Szia Gabi.

Beletaláltál .
Én is hondáról beszéltem. :-)
És csak anyagot mondtam, szerelési díjról szó se volt.
( Egyébként nagyon meg vagyunk vele elégedve. )


Üdv István

2015-04-16 20:53 keltezéssel, Acs Gabor írta:
> Nekem se az olaj szokott a drága lenni, hanem a többi szarozás. 
> Gyertya, fékfolyadék, légszűrő, átvizsgálás stb.
> De hogy egy márkaszerviz a kötelező tmk javítást 6 rugóért 
> megcsinálja, ez számomra teljesen elképzelhetetlen. Vagy egy ismerős 
> sufniszerelővel csináltatod, csak az ő pecsétje nem tudom mit ér 
> garancia szempontból.
>
> Ha már Honda, nekem a robogót is több mint 20 ezerért akarták 
> periódus-szervizelni, aminek a nagyrésze nem anyagköltség.
>
> Gábor
>
> 2015.04.16. 20:37 keltezéssel, lista mail írta:
>> kötelező szerviz a 7 éves új a hondára
>> (japán >> kurva drága)
>>
>> 20 ezrenként esedékes
>>
>> olaj (0W-30 azaz drága) ~12 eFt
>> szűrök ~ 10 eFt
>> munkadíj 6 eFt
>>
>> Műszaki is ritkábban volt, mint az öregeknél :-)
>>
>> A KGFB (japán sportos autó >> drága) 11400 Ftév (bonus 10 vagy mi már 
>> sok
>> éve)
>> Full CASCO (japán sportos autó >> drága) 52 eFt/év (bonus C4 már sok 
>> éve)
>>
>> Elfogyott egy első fékbetét+tárcsa garnitúra 100 eKm körül szumma 52 
>> eFt-ért
>> Kért már 2X ablaktörlő lapátot ~6 eFt ez eredeti japo cucc rá.
>> Kért egy akkut is 6 év után 17 eFt.
>>
>> Azaz a  cirka 110 ekm-en és a 7 év alatt: 5*28+52+12+17=~220 eFt volt a
>> szerviz költsége.
>> Ami ~ 2 Ft/km ...és még 4-5 évig, aligha kér bármilyen soron kívüli
>> javítást :-)
>>
>> Szóval, miért is kéne rettegni az új autótól kötelező ügyben?
>> Ráadásul 3 évig védett a garancia is.
>>
>> Az európai márkákról nem tudok nyilatkozni.
>> De, hogy egy japo (újabban már a koreai is)  a gondtalan és olcsó 
>> autózás
>> záloga azt mondhatom.
>> Immár 18 év alatt 3 újonnan vett japo autót használva.
>>
>>
>>
>> 2015. április 16. 14:09 elight írta, <elight at gmail.hu>:
>>
>>> Engem pl. ez az "öt év átrozsdásodási garancia" zavar pl.
>>>
>>> Szóval nem megrozsdásodás, hanem a rozsda át is marja, vagy nem?
>>>
>>> Valamilyen okból úgyis előbb utóbb a kocsi ( egy vagy kettő vagy.. )
>>> bontóba kerül.
>>>
>>> Szóval , akinek kevesb a pénze, még a kötelező szervízektől is fél..
>>>
>>> Duplán dupla kötcség, adó , max a km oszlik meg.
>>>
>>> Most számolgattuk, hat éve volt szakszervíz  majdnem 150. most 200e-nél
>>>
>>> ismét kellene , mennyi lehet,  az is  200?
>>>
>>> Na jó a Lada legalább rohadt , rozsdás volt , senkit nem zavart.
>>>
>>>   Bütyköltük mint az állat ( mer néha kellett ) , és miégis  a végén
>>>
>>>      mindig mindenhová elvitt ahová kellett..
>>>
>>> [nostalgia on] ( ja,  megpár tizessel  fiatalabbak is voltunk : )
>>> [Nostalgia off]
>>>
>>> Üdv István
>>>
>>>
>>>
>>> 2015-04-16 13:52 keltezéssel, Arnold Füzesi írta:
>>>
>>>> Igen, ez a  klasszik magyaros beutes. :)
>>>>
>>>> Labnyom nem lesz nagyobb, gondold vegig!
>>>> Napi hasznaltban egy univerzalis (semmire nem optimalis) auto vs
>>>> ket-harom celjarmu.
>>>>
>>>> Eletciklus nagyobb, emisszio kisebb.
>>>>
>>>> Reciklalassal egyertelmuen nyero, meg ha ujat is vasarol par evente az
>>>> ember. (Ujabbak jobban reciklalhatok eleg szoligoruak ma mar ezek a
>>>> szabalyok. Energia kell hatalmas reszt csak, az meg lehet nagyon zold)
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> Arnold
>>>> Sent from my iPhone
>>>>
>>>>   On 16 Apr 2015, at 13:21, elight <elight at gmail.hu> wrote:
>>>>>
>>>>> Meg ettől sokal nagyobb lesz az    ( ... egó?)
>>>>>
>>>>> na mit ne mondjak,  az ökológiai lábnyoma ! :-D
>>>>>
>>>>> Üdv István
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> 2015-04-16 13:17 keltezéssel, Arnold Füzesi írta:
>>>>>
>>>>>> Ezert jo a ket auto. Szinte olcsobb mint gumitcserelni :) es azt
>>>>>> hasznalja az ember ami optimalis.
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>> Arnold
>>>>>> Sent from my iPhone
>>>>>>
>>>>>>   On 16 Apr 2015, at 12:53, Acs Gabor <levlista at e8e.eu> wrote:
>>>>>>> Hát ez az. Nekem is viszketett a tél elején a pénztárcám, hogy 
>>>>>>> el kéne
>>>>>>> költeni azt a 100 ezret, aztán szokás szerint elhalogattam. Ha nem
>>>>>>> állatkodik az ember, figyelembe veszi az útviszonyokat, és nem 
>>>>>>> kell nagyon
>>>>>>> vidékre menni (nekem csak BP agglomeráció), akkor megmaradhat az a
>>>>>>> pénzecske.
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>> Gábor
>>>>>>>
>>>>>>> 2015.04.16. 12:48 keltezéssel, Mészáros Zsolt írta:
>>>>>>>
>>>>>>>> 2015.04.16. 12:35 keltezéssel, Acs Gabor írta:
>>>>>>>>
>>>>>>>>> Nem, ott van még a latyak és a jég probléma is, ami szintén 
>>>>>>>>> nem volt
>>>>>>>>> jellemző idén (sem).
>>>>>>>>> :)
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> A 7 fokos marketingisztikai pánikkeltés meg nem különösebben 
>>>>>>>>> érdekel.
>>>>>>>>>
>>>>>>>> Szia Gábor!
>>>>>>>>
>>>>>>>> Mostani télre aránylag későn tetettem fel a téli szettet. 
>>>>>>>> Megfordult
>>>>>>>> a fejemben az is, hogy fel sem rakom az előző évi teleket 
>>>>>>>> alapul véve.
>>>>>>>> December elején felrakták a 4 éves nagyon jó állapotú téli gumikat
>>>>>>>> (kb 70%-os mintával) és száraz úton mínuszban is jobban fogtak 
>>>>>>>> az új nyári
>>>>>>>> Michelin-ek, de az a poén, hogy nedves úton nem mínuszban, de 7 
>>>>>>>> fok alatt
>>>>>>>> is a nyári teljesített sokkal jobban esetemben.
>>>>>>>> Hóban, latyakban, jégen téli amúgy nincs értelme szerintem. A 4 
>>>>>>>> éves
>>>>>>>> téli abroncs (másodvonalbeli BFGoodrich) meg lassan szép 
>>>>>>>> profilmélység és
>>>>>>>> jó minta ellenére is kuka lesz. Jövőre nem teszem fel vagy újat 
>>>>>>>> teszek fel
>>>>>>>> és Michelin lesz.
>>>>>>>> Ha azt nézem, hogy van a téli szezonban kb 5 nap mikor kell a 
>>>>>>>> téli és
>>>>>>>> ezért 4 évente kifizetek 100 000 Ft-ot nem túl rózsás a helyzet.
>>>>>>>>
>
>