[elektro-etc] can busz .

[Info]

Ezért biztos kapok a fejemre :) de tapasztalatom az, hogy ha egy
frissdiplomás mérnök teljesíteni akar, akkor picit túldefiniálja a
feltételeket a programban és nem a használhatóságot nézi hanem az ő
szolgáltatásait. Ami papíron szép csak...

> Épp tegnap figyeltem meg az új Mercedes buszon, hogy amikor megnyomom a
> leszállásjelzőt, kell gy kis idő, mire kigyullad a lámpa az ajtó fölött.
> Már meg is jelent a lelki szemeim előtt, hogy mondjuk egy régi Ikarus 
> buszon micsoda relés, összekábelezett megoldás lehetett, és az új buszon
> meg milyen buszrendszerek mehetnek végig.

> Annyiból érdekesek ezek a vérprofi technológiák, hogy vajon mennyi lehet
> az előny/hátrány amit adnak. Sokszor láttam olyat, hogy nem tud 
> elindulni a busz, mert az ajtó közelében áll egy utas, ugyan be tudna 
> csukódni, de mégis ki-be nyitogatja az ajtót, a szenzor szerint valami
> nem stimmel. Nemrég írtam az esetet, hogy jeleztem leszállás előtt több
> perccel, nálam világított is a visszajelző. A pilótánál viszont csak 1
> lámpa jelzi, ha bárhol a buszon bárki le akar szállni, és az csak jóval
> a megálló után gyulladt ki, így meg sem állt a busz abban a megállóban.
> Vagy hogy hétfőn úgy állt be az éjszakai csuklós busz a megállóba, hogy
> az egyetlen ajtó amit kinyitott egy nagy fa lombjában volt. Persze amint
> kinyitotta az ajtót, már nyomta is a jelző csengetést, viszont ha 
> elindította a jelzést, akkor már nem tudsz az ajtó melletti kinti 
> gombbal másik ajtót kinyitni.

> Gábor


> 2013.07.18. 23:19 keltezéssel, charles hoss írta:
>> most szuletett egy visszahivas arrol hogy a tompitott-tavolsagi valtas
>> okozta tuske kiolthatja egyes jeep modellek helyzetjelzoit . a scudon sem
>> tudtak megoldani , de ez senkit nem erdekel .
>> csak azt a kerdest tennem fel - biztos hogy ez a legjobb megoldas ezeknek a
>> reszeknek a vezerlesere ?
>> egy szal drot mikor nem felelt meg erre a celra ? de ha nagy high-tech
>> lazban egunk , akkor optikai szal is megtenne ...