[elektro-etc] autogaz

[charles hoss]

ismerosok szerint akik beleastak magukat a dologba : a gaz tisztabban eg ,
tehat speci gyertya es olaj nem kell . etetes .
a szelepkeno rendszert a gyarto azert nem tette bele mert szinten tok
fololseges - de megprobaljak lehuzni a balekokat (resze az uzleti tervnek)
hogy dragul-e ... csak amig belepusztul mindenki aki megprobalta .

bye
dexter



2013. február 27. 19:25 Szlifka Tibor írta, <szlifka.tibor at gmail.com>:

> Nahh, kértem árajánlatot innen-onnan. Csak szekvenciálissal foglalkoznak,
> sajnos a folyadékgáz befecskendezés erősen megfizethetetlen méreteket
> öltött idehaza (~800E). "Szelepkenő rendszerrel" -ennek nem tudom van-e
> értelme-, átlagos olasz 4 hengeres szekvenciális modellek 60L hengeres
> tartállyal jobb minőségű műhelyben 250E-től indul. Plusz vizsga, forgalmiba
> bejegyzés. Meg spéci gyertya, spéci olaj. Össz legyen 300E. Esélyes a
> megtérülés (már a júniusi gázárral számolva) két év múlva, amikor még csak
> ~100E km lesz a motorban. Tehát onnan is még sok évig szolgálhat a gépezet.
> De!
> Az oké, hogy az első lépcsős adó emelésen túl vagyunk, ha marad a gáz ára,
> akkor nyár elejére 280-290Ft lesz a gáz. Így még megéri. Na de ha megemelik
> alaposabban a gázt (és miért ne tennék, mint ahogy megjátszották E85
> esetében is), akkor az egész beruházás nemhogy nem térül meg, de még
> értelmetlen műszaki beavatkozás is a kocsiba, ami az értékét tul.képpen
> csökkenti, mert a gázról elég sok rossz hír kering a motor élettartamára
> nézve.
> Szóval hallott valaki valami susmust gázár ügyben? Tudom, senki nem jós, de
> marad vajon az elmúlt tizenpár év folyamata, hogy a gázár 60% körül áll be
> a benzinhez képest? (Bár nyár elejére a 65% minden eddiginél magasabb
> lesz). Jó lenne okosan dönteni..
> (Esetleg egy másfeles CR dízel jöhetne még szóba a kellemes 5L körüli
> fogyasztásával, de nem merem megkockáztatni a magas szervizköltség miatt,
> és messze nem gondolkodom 2-3 évenkénti autócserében, arra nem futja).
> --
> tibi
>