[elektro-etc] mámegint azok a szabálytalan autósok

[jhidvegi]

Xorn wrote:
> Anno a veszprémi lámpa kapcsán számolgattam. Ott megadták, milyen
> hosszú a sárga. Én meg megnéztem, milyen hosszú egy csuklós busz, és
> kiszámoltam, hogy egy nem is a megengedett 50-ről, csak városi
> kényelmes 40 km/h-ról hivatalos maximális lassulási adat szerint hol
> állna meg, ha a lámpa sárgára vált, és a vezető páros lábbal ugrik a
> fékbe. Éppen a kereszteződés közepén, kupacra hullott utastömeggel a
> sofőrfülke hátsó ablakában. A másik meg az, hogy ha mondjuk észre is
> veszi 8-10 m-ről a sofőr a sárgát, mivel tudja, hogy megállni nem tud,
> megy tovább. Azután kb. a busz felénél van a lámpa, amikor pirosra
> vált, szééééééép, hosszúúúúúúú felvétel készülhet a "pirosban áthajtó"
> buszról.
>
> Többen méricskéltek anno itt, a Szentendrei úton is sárga hosszakat.
> 3-3,5 másodperc egész átlagosnak számít, azután tessék számolgatni.
> Személyautónak 5,5 m/s2 minimum lassulást kell tudnia, a jobbak simán
> hoznak 8 m/s2-et is, de az már a satu fék kategória, sőt, az 5 m/s2
> lassulás is igen erőteljes fékezés, amit magától nem csinál az ember,
> csak ha muszáj. Az 50 km/h (a Szentendrei úton 70 van!) meg legyen 14
> m/s, picit kerekítve. Ja, és télen, hóban, jégen is elégnek kellene
> lenni a 3,5 másodpercnek...

Csupa hülyeséget írsz. Ha meg akarsz győződni a helyes felfogásról, miszerint 
nem hajtunk bele sárgába, kérdezt arnold tanárurat. Ő majd elmagyarázza, hogy 
kellene vezetni, nem olyan barom módon, mint amit itt leírtál. Még hogy 5,5 meg 
8 m/s2... badarság! Gyere velem kezelésre, és ne vezess te sem!

hjozsi