[elektro-etc] nem VW TDI de autos tema

[Fuzesi Arnold]

Fordul az elso tengely korul az egesz kocsi. Lasd motor, bicaj. Siman orra all ha olyan a helyzet. Motornal a hatso feknek nincs is sok jelentosege. Stabilizal csak, illetve lassu haladasnal segit manoverezni, meg gyors elszabott kanyarnal hasznalva a kanyar ivet lehet konnyen novelni. (tovabb donteni)

(Igen, a kihuzatast elso kerekesre ertettem. De hatul hajtottnal is jobbat kanyarodsz ha raterhelsz az elsore kanyar elott)

Egyebkent motornal marha erdekes huzva a gazt, nyomva a hatso feket elkepesztoen lassan lehet haladni, es brutalisan labtartoig bedonteni. Allandoan fel akar egyenesedni, a forgatonyomatek a hatso tengely korul az elsot nyomja a foldhoz durvan, es all vissza egyenesbe. 

(ezert is nem lesz soha elterjedt a TDI motor. Benzines alapjaraton meghuzott gazzal behuzott hatso fekkel is egesz szepen eljar csiga temoban alapjarati fordulat alatt. TDI erre keptelen parszaz ccm tartomanyban)

Brfk treningen ket kozel rakott bólya kozt csak igy tudtunk 8-ast irni. A kerek kulso kisebb atmeroju reszen kisebb ivben kanyarodik a moci. :)

Elkepeszto fizikaja van az autonak motornak. Jo neha elmerulni benne. :)

Arnold
Sent from Iphone


On 2011.10.09., at 8:56, "Szali Sandor" <szali.sandor at gmail.com> wrote:

> Fuzesi Arnold wrote:
>> Nomeg fekezes elejen bolint,
> 
> az F1-es hinto? :) amennyit az abroncs enged
> 
> 
>> Szemelykocsival egy 30-50km/h-s 90fokos kanyarnal ez tokeletesen
>> erzodik. Beerkezel, nagyfek, es mire ocsudik a felfuggesztes
>> befordultal, gazzal huzatod ki, h a feneke ne torjon ki.
> 
> orrkerekes?
> utcan nincs lehetoseg gyakorolni
> en meg a bal labas fekezesig se jutok el
> ki kene probalni, ha a segget eldobta, finom gazzal huzatni az orrat
> egyszer adodott ilyen aranylag :) varatlanul
> de ha nincs begyakorolva akkor az ember csak a kuplung kirugasaig meg ellenkormanyzasig jut el, ezek osztonosek
> nyilt napon a ringen nem rohognek ki egy A Vectraval? :)
>