[elektro-etc] kerekcsavar

[trebi at algoritmic.hu]

Azért a Mondeaónak ez a motorja kifejezetten elcseszettre sikerült ebbol a 
szempontból, egyszeruen rosszul van hangolva a nyomatéki karakterisztika. 
(Egyetlen autóból is le lehet vonni a következetéseket, miszerint "a" dízel 
az ilyen, szokták is, csak nem sok értelme van. :)

Trebitsch

Xorn wrote:
> 1500 kornyeken kezd eszreveheto hatasa lenni, 1750-nel (kovetkezo
> negyed osztas a fordulatszammeron) korul mar hatarozott, 2000-nel meg
> hatbarug.
>
> Best regards,
> Andy
>
> 2011/1/29 charles hoss <charles.hoss at gmail.com>:
>> Mikor kapcsol be a turbod ? 1600rpm felett?
>>
>> Bye
>> dexter
>> Sent from my HTC
>>
>> -----Original Message-----
>> From: Xorn <toth.endre at gmail.com>
>> Sent: Saturday, January 29, 2011 19:42
>> To: elektro-etc at tesla.hu
>> Subject: Re: [elektro-etc] kerekcsavar
>>
>> Turbodizel. Nem tudok meg egyesben sem eleg gyorsan menni, hogy
>> szamottevo turbonyomas legyen, mert nekidongolnek a falnak a
>> kanyarban. Addig viszont kisebb a kompresszio, mint a szivodizelben,
>> hiszen a turbonyomassal novelt kompresszioertekre mereteztek a
>> cuccot. Ja, es masfel tonna az auto. :-)
>>
>> Best regards,
>> Andy
>>
>> 2011/1/29 charles hoss <charles.hoss at gmail.com>:
>>> egy szaz loeros dizel ... a csodalatos dizel nyomatekkal ... valami
>>> itt nem stimmel . lehet hogy megis hulyeseg a dizel nyomatek
>>> legenda ?
>>>
>>> bye
>>> dexter
>>>
>>>
>>> Xorn <toth.endre at gmail.com> írta (2011. január 28. 13:47):
>>>> Ki kell kapcsolni az ESP-t. :-)
>>>>
>>>> Amugy a garazs kijarata egy meredek, derekszogu kanyar itt
>>>> Becsben. A Mondeo a 2 literes dizellel eppen felhuzza magat rajta.
>>>> Gyorsan menni nem lehet, mert nem tudom eleg gyorsan betekerni a
>>>> kromanyt. Ha csusztatom a kuplungot, egyreszt leeg, masreszt siman
>>>> ott ragadok feluton a lefulladt motorral, volt erre is pelda. Ami
>>>> bevalt, hogy alapjaratnal alig gyorsabban, teljesen felengedett
>>>> kuplunggal megyek neki lenduletbol, es amikor felkap az orra az
>>>> emelkedore, nyomom neki tovabb. Eppen kihuzza magat, pont nem fogy
>>>> meg el a lendulet, mire felerek. De maskepp nem megy sajnos. Azt
>>>> is lelonem, aki igy tervezte, hogy eggyel tobb autonak tudjon
>>>> helyet talalani, de az mas kerdes. Pont lehetne nagyobb a kanyar
>>>> sugara es laposabb a rampa, ha egyetlen helyet hajlando lett volna
>>>> felaldozni ezert...
>>>>
>>>> Best regards,
>>>> Andy
>>>>
>>>> 2011/1/28 charles hoss <charles.hoss at gmail.com>:
>>>>> Szep elmelet . Siman elhiszem hogy egy hibat ot masikkal
>>>>> kompenzalnak.
>>>>>
>>>>> Bye
>>>>> dexter
>>>>>
>>>>> Sent from my HTC
>>>>>
>>>>> -----Original Message-----
>>>>> From: vajk fekete <halaloszto at yahoo.co.uk>
>>>>> Sent: Friday, January 28, 2011 13:20
>>>>> To: elektro-etc at tesla.hu
>>>>> Subject: Re: [elektro-etc] kerekcsavar
>>>>>
>>>>> van ra egy vicces elmeletem.
>>>>>
>>>>> elotte egy dizel smax-al jartam, a legbenabb 100LE 1.6
>>>>> dizelmotorral. annyira
>>
>>
>> [The entire original message is not included]