[elektro-etc] Szamoljon nekem valaki, aki ert hozza... :-)

[jhidvegi]

Moczik Gabor wrote:

> Jogos, ebbe nem gondoltam bele.
> Bár lehet hogy ettől jobb a hatásfok, mert végülis onnan indult a
> dolog, hogy alapjáraton nincs elég hulladékhő.

Meglepne, ha a hideg motor hatásfoka jobb lenne, mint az üzemmelegé. Meg az is, 
ha alapjáraton jobb lenne, mint névleges teljesítményen. Sőt, alapjáraton igen 
kicsi a hatásfok, itt az összes üzemanyag jószerivel a motor melegítésére 
fordítódik, szóval inkább úgy vetődik fel a kérdés, hogy mekkora az alapjárati 
fogyasztás. Ha ez jó kicsi, akkor tényleg nem fűt eléggé. Ezzel a plusz 
terheléssel (a 750W fűtőteljesítmény) jelentősen megnőhet a melegítési 
teljesítmény. Én 33% hatásfokkal számoltam, de nem lepne meg, ha ennél ilyenkor 
sokkal rosszabb lenne.

Talán úgy lehetne megmérni, hogy olyan autónál, ahol van pillanatnyi 
fogyasztásmérő (liter/perc vagy ilyesmi), azt le lehetne olvasni, és ismert 
üzemanyag esetén ebből kijön a hőteljesítmény.

> Ez 60A körül van, végülis nem tudom hol tart a technika, ha a gyári
> generátorban alapjáraton van ennyi tartalék...
> 20-30A alapban simán elmegy a fedélzeti fogyasztókra, lámpa,
> tápszivattyú, hátsó ablak, fűtőventi, stb., és még tölteni is kéne
> legalább egy keveset.

Lehet, de ilyenkor nem kapcsolnám be a lámpát, a többi meg jelentéktelen. Aztán 
lehet, hogy fölösleges az egész. Ha ócsón lenne készen kapható beépíthető 
patron, akkor foglalkoznék vele, csinálni nemigen fogok.

hjozsi