[elektro-etc] auto termosztat

[charles hoss]

miert nem teszel bele egy 100-as termosztatot ?
tulnyomasos a rendszer , fagyallo van benne - tehat fel tuti nem forr .
regi dizelnel nekem valamiert csokkent a fogyasztas amikor egy bo
tizessel melegebb termosztatot tettem bele .

bye
dexter


2011/1/17 jhidvegi <jhidvegi at gmail.com>:
> Friedrich Gábor wrote:
>>
>> Nem, az enyémben nem volt annyi víz, hogy elérje a termosztátot, ez
>> is lett a végzete a hengerfejnek....
>
> aha. Hát ez egy másfajta probléma.
>
> Különben nem is értem, hogy ez hogyan fordulhatott elő. Ugyanis a motor
> alapvetően felnyomja a vizet akkor is, ha nyugalomban nem érne el a
> termosztátig.
>
> Mai történet: Már nagyon belejöttem a termosztátcserébe. De nem akartam
> újabb fagyállót elpocsékolni. Felfedeztem, hogy ha már meleg a motor (ki van
> nyitva a termosztát), akkor a tágulási tartályban intenzív áramlás
> figyelhető meg, az oda vezető felső cső is meleg rendesen.
>
> Ezért amint délutan valahonnan hazaértem, rögtön lekaptam a tágulási
> tartályról ezt a csövet, kannába lógattam, motor elindít, kis gáz... és
> kinyertem kb 2 liter löttyöt pillanatok alatt. Ennyi bőven elég volt ahhoz,
> hogy folyadékelfolyás nélkül leszedjem a blokk oldaláról az öntvényt.
>
> Szóval ha kevés a víz, attól még az elérheti a termosztátot, max alapjárat
> táján nem. Persze ez egészségtelen a motornak. Akkor jó a szint (szerintem),
> ha alapjáraton a hűtő felé menő vastag cső teljes egészében fel tud
> melegedni, tehát tele van.
>
> Az öntvény leszedése most már megvolt 2 perc alatt az összes cső lekötésével
> együtt, méghozzá forró állapotban anélkül, hogy megégettem volna a mancsom.
>
> Satuba fogva termosztátcsere, kis várakozás, hogy kihűljön, aztán vissza az
> egész. Ezúttal a 82 fokos helyett egy korábban félrerakott 92 fokosat raktam
> bele, miután tegnap este megfőzve kimértem, mekkora hőfokon nyílik. (90 fok
> táján-fölött kezdett nyílni, 95 fokon már totál nyitva volt. Visszafelé
> hasonlóan viselkedett, ezért jónak ítéltem.)
>
> Aztán próbaút, és tényleg sokkal jobb lett, mint a 82 fokos, viszont a
> műszer még mindig nem középre mutat.
>
> Meg lehet tudni valahonnan, hogy egy egészen konkrét autótipusba hány fokos
> termosztát való?
> Úgy érzem, hogy ennek a 100 fokos lenne a megfelelő, de lehet, hogy ennyire
> nem spilázom túl. Egyelőre ezzel járatom, és meglesem, hogy alakul a
> fogyasztás. (nekem ez a fő motívum a témában.)
> Az átalakításommal (a söntjáratok matatása) azt már elértem, hogy a motor jó
> gyorsan, mint egy normális autóhoz illik, eléri az üzemi hőfokot, amit aztán
> nagyon stabilan tart is. Szóval most már jöhet a tél következő támadása. :-)
> Főleg, hogy most már az állófűtés se borul fel, ha elindulok vele, mert
> szereltem alá egy vaslapot.
>
> hjozsi
>