[elektro-etc] auto termosztat

[jhidvegi]

potyo wrote:

> Szerintem nem szórakozásból vannak azok a lyukak ott. Ha régebben jól
> működött, akkor valami másban kellene a hibát keresni. Pl. megnézni
> tűzhelyen, forró vízben a régit, hogy hol kezd el nyitni.

Maga a termosztát jó, és az összes eddigi is jó volt, viszont a hőmérséklet
sosem volt jó, amióta nálam van a gép. Kivéve egyszer, amikor lehetséges, hogy a
blokk felől jövő lyukba belenyomult egy halom fugaszil. Aztán eltávozott onnan,
és újra szar lett.

Végülis az egyik járatba fúrtam egy M10-es menetet, mert hogy pont lehetett,
beleraktam egy hosszában 2-es fúróval átfúrt hernyócsavart. A másik járatot meg
a tömítés fogja lezárni, mert ott nem fogom kilyukasztani. Aztán majd meglátom.
Ha kell, növelem a csavar furatát. Azt várom a beavatkozástól, hogy perceken
belül felmelegszik a motor. Nem úgy, mint eddig, hogy még kánikulában se
melegedett fel, max ha álló helyzetben járt, de akkor is, mielőtt elérte volna a
kívánt hőfokot, a venti indult el. Hát persze, mert ha intenzíven áramlik a lé a
hűtőbe, akkor alul is forró tud lenni. Ha a termosztát jól működne, akkor a
kívánt hőfok közelében csak kicsit nyitna, és a hűtőben le tudna hűlni a lé,
mielőtt alulra leér, a hőkapcsoló csak akkor kapcsolná be a ventit, ha már
tényleg nem tud lehülni sehogy máshogy.

Ezen a 2mm-es lyukon meg, ha netán felforrna, a tágulási tartály felé tudna 
menni a gőz.

> Meg gumisoknak is, főleg az olyannak, aki nem ésszel csinálja, hanem

Hát igen, ez már ki volt tárgyalva a múltkor. Hihetetlen, milyen fazonok vannak
ezekben az autós szakmákban. Presze nem csak ott, én már láttam az enyémben is
olyat, aki azt gondolhatta, hogy a szakemberség netovábbja az, amikor iszonyú
erővel tép meg csavarokat.

hjozsi