[elektro-etc] auto termosztat

[jhidvegi]

Kihasználva, hogy jó idő van, szétkaptam, mint floki a lábtörlőt. A termosztátot 
tartalmazó öntvényt teljesen kiszereltem, lemostam a dzsuvát maradéktalanul, és 
megvizslatva hát bizony így már értem, miért volt szar. Nem értem, miért ilyenre 
csinálták. Szóval.

Ez fel van szerelve a blokk oldalára. Onnan jön egy nagy nyíláson a víz, 
nevezzük az öntvény szempontjából beömlőnek, innen a termosztáton át jut a hűtő 
felé vezető vastag csövön át a víz, eddig rendben.

Na de van egy kisebb, kb 8mm átmérőjű nyílás is a motorblokkon, aminek 
nekiszorítva egy csövet, és belefújva hallható, hogy direkt kapcsolatban van a 
nagy nyílással.

A termosztátot tartalmazó öntvényen is megvan ez a lyuk, ami szintén direkt 
kapcsolatban van a beömlő nagy nyílással (innen már qrvára nem értem), valamint 
további járatok vannak a tágulási tartály felé vezető csonkhoz meg a termosztát 
túloldalához.

Szerencsére a fűtőradiátor felé külön járat megy.

Szóval asszem ezeket a járatokat kell minimum jelentősen leszűkítenem. Azt kell 
átgondolnom, hogy ha betöltök az üres rendszerbe vizet, az hogy jut el 
mindenhova teljesen zárt termosztát és elzárt söntjáratok mellett. Lehet, hogy a 
termosztát a beszerelési módja folytán vagy eleve saját szerkezete miatt nem 
teljesen tömít (ezt most a számba véve :-) és megfújva ki is próbáltam), ezért 
lehet, hogy minimum próbaképpen teljesen lezárom az öntvényben lévő, mindent 
mindennel összekötő járatok mindkét olyan lyukát, ami a meleg oldal (az öntvény 
beömlő nyílása) felé vezet.

Mivel az öntvény a motorblokkal fémes, nem kis felületű kapcsolatban van, a 
termosztát fel tud hővezetéssel is melegedni, de úgy is, hogy annyira nem zár 
jól, hogy ne kóvályogjon oda lassan a forróvíz. Szóval ezt meg fogom próbálni.
(Ekkora söntjáratoknak csak az lehet az értelme, ha a termosztát végképp 
betojik, lezár, akkor is legyen a járgánynak esélye nem felforrni. Na de ez 
nagyon ciki, hogy jószerivel hidegen jár a motor és nyáron se éri el a kívánt 
hőfokot. Igazán az öntvény tervezőjét se értem már.)

Az autószerelők meg bekaphassák, mert amellett, hogy nem tudták megoldani a 
termosztátproblémát, még ráadásul úgy megtépték a 3 db M6-os csavart, hogy akár 
a motorblokkból a menet is kiszakadhatott volna. Miféle hülyeség ez? Nem lehet 
érezni, hogy egy csavart mennyire kell meghúzni? Ezek húzták meg a múltkori 
problémát okozó olajleeresztőt is. Gondolom a PB gázpalackra is hasonlóan 
szerelne fel egy nyomorult nyomáscsökkentőt, amikor a gáz kézzel befogható, de 
neki biztos úgy meg kéne zsigerből tépnie, hogy a menetek között folyik ki a 
tömítés.

Jó lesz megnéznem a kerékcsavarokat is, lehet, hogy útközben, ha gond van, 
képtelen lennék kézzel, kereszt kulccsal leszerelni.

Más autószerelőnek is van ilyen ingerenciája, hogy szarrá kell tépni a 
csavarokat?

hjozsi