[elektro-etc] toretlen fejlodes az autogyartasban

[Xorn]

A legjobb az olyasmi, mint pl. a Nohab. 600-as alapjarati, 800-as
uzemi fordulat es kesz. :-)

Best regards,
Andy

2011/1/13 vajk fekete <halaloszto at yahoo.co.uk>:
> a kamionban azert egy kicsit mas miatt is van.
>
> terhelestol (rakomanytol) es emelkedotol fuggoen ugyanahhoz a sebesseghez
> baromira eltero teljesitmenyigenye tud lenni. mivel olyan motor nincs, ami
> 2000-es fordulaton jo hatasfokkal ad le 100loerot is meg 200-at is, kell sok
> fokozat, hogy a sebesseg es a terheles fuggvenyeben valaszthasson uzemi
> fordulatszamot.
>
> szemelyautonal nincs ilyen, uresen es fullra pakolva nincs oriasi kulonbseg
> abban, hogy hany lo kell a 130 tartasahoz.
>
> vajk
>
>
>
> ________________________________
> From: Xorn <toth.endre at gmail.com>
> To: elektro-etc at tesla.hu
> Sent: Thu, 13 January, 2011 9:40:32
> Subject: Re: [elektro-etc] toretlen fejlodes az autogyartasban
>
> 2011/1/13 charles hoss <charles.hoss at gmail.com>:
>
>> nem hazugsag , csak mondjuk inkabb ugy hogy kisse marketingszagu .
>> egy auto jar 15km alatt (manoverezes) 45-75 kozott (varos , ez egy
>> fokozat kell legyen a dinamizmus miatt) 85-150 (autopalya , orszagut
>> ez lehet ket max harom fokozat)
>> ide kell oket meretezni ,
>> az koztes reszeket a nyomatekgorbe hidalja at .
>> egy rovid huzatas sokkal kevesebb tobbletfogyasztast okoz mint egy
>> valto folyamatos forgatasa - nem ad ki kilenc fokozatot meg akkor sem
>> ha az orszaguti tartomany tobb fokozatu .
>> persze ha olyan motort csinalnak ami 2350-tol egeszen 2550-ig mukodik
>> hatekonyan , akkor kell a shimano valto bele .
>> szivattyumotor :)
>
> Kamionokban rendben van a tizen-sebesseg. A motornak van egy alig
> meretu optimalis fordulatszamtartomanya, oda lonek az osszes
> fokozattal (meg a fokozatfelezovel). De a szemelyautok nem ilyen
> motorokkal jarnak. Vagy legalabbis nem ilyenekkel jartak eddig. :-(
>
> Best regards,
> Andy
>
>
>
>