[elektro-etc] En is kimasztam az auto alol

[(G)feri]

Charles,

Thursday, March 25, 2010, 8:43:48 AM, you wrote:

Charles> Benzinnel nedvesitett zoknival ovatosan befogdosni a torkot
Charles> , bespriccelni egy keves anyagot. Ha ekkor pruszkol , akkor benya ellatasi gond.

Nagy ötlet, de azért egy poroltó is kelletik a közelbe a biztonság
kedvéért, meg a kezedre ha azzal tartod azbesztkesztyű :) Pl. hátha visszalő.

Amúgy én is első körben azt dönteném el, hogy kap-e benzint. Erre
rengeteg próba lehetőség van. A zokni, bespriccelni, bepermetezni esetleg
folyamatosan is a toroknál, ha van az az indítássegítő (éteres?)
spray, azzal közben fújni, kevés benzint belöttyenteni a hengerekbe a
gyertyanyíláson át. Ilyen manővereknél egy négyütemű autónak, ha más
rendben, be kell  indulnia kis időre, mellesleg a kivett gyertyán is van nyoma, hogy kap-e
üzemanyagot. Ami egyik napról másikra szerintem elképzelhető
hiba.: Hengerfejtömítés átenged, esetleg hengerfej megrepedt, víz kerül(t) a hengerbe. Ha nagyon
durva, levett hűtő-kiegyenlítőtartály sapkánál is észre lehet venni a
bugyborékolást, illetve mocskos lesz a hűtővíz, illetve fehér hab az
olajbeöntő kupakon belül. Amúgy ha picit enged át a tömítés, akkor
hosszas köszörülés után levett hűtősapkánál ha nincs nyomás alatt a
hűtővízrendszer ki kell dolgoznia annyira a vizet, hogy beinduljon.
Vezérműszíj átugrott, szelep vezérlés elmászott, van ahol a gyújtás
is arról megy és elállítódhat. De egy gyújtás időpontot azért
stroboszkóp nélkül is nagyjából le lehet ellenőrízni :).  Amúgy hengerfej javítás, hengerfejtömítés
csere nem egy egetrengető kiadás általában. Amúgy a kompresszió
állapotáról már az önindítózás is ad némi információt. Ha továbbra is
ugyanolyan "nehezen",a megszokottan tekeri az önindító a motort, akkor nagy gond a
szelepeknél, hengereknél nem valószínű, persze ez nem vonatkozik a
szelepvezérlés elmászására. Vezérműszíj szakadásnál, főleg ha bevert
pár szelep, általában a nyitva maradt szelepek miatt gyorsabban pörög
a motor-nincs kompresszió. Szokták még úgy is nézni kézzel a kompressziót, hogy kiveszik
a gyertyákat, egyesével valamivel befogják a nyílást és önindítóval
óvatosan átforgatják a motort. Ki kell tudnia fújni mellette. A
légszűrőnél is érezni önindítózáskor a levegő szívást.

Feri

Charles> Bye
Charles> dexter
Charles> Sent from my 3g cerebral implant

Charles> -----Original Message-----
Charles> From: gyapo <gyapo at freemail.hu>
Charles> Sent: Thursday, March 25, 2010 7:25
Charles> To: elektro-etc at tesla.hu
Charles> Subject: Re: [elektro-etc] En is kimasztam az auto alol


>>Szoval van egyeb otletetek?

Charles> Mar hogyne lenne. :)
Charles> Kompressziot kellene merni, legszurot kivenni probara, gyujtas 
Charles> idopontjat megnezni.

Charles> Udv.: gyapo

Charles> gyapokuk at cfwpont.hu






-- 
Best regards,
 (G)feri                            mailto:elektroslista at freemail.hu