[elektro-etc] dizel vs benzin

[VF]

Charles Hoss wrote:

> ezert is tartom furcsanak amikor valaki halalosan biztos abban hogy 
> mikor melyik eri meg jobban .

A gyartok is biztosak benne. Beszeltunk rola regebben..

> en nem az araert szeretem a benyast - nekem szamit az elettartam , 
> otthon szervizelhetoseg es a megbizhatosag is .

Dizelek elettartama sokkal hosszabb. Nincs benne semmi, ami otthon
ne lenne szervizelheto. A hozzaertes gyakran hianyzik, de megtanulhato.

> pontos szamot nem mondanek , mert regen volt , de amikor a szerelomnel 
> volt audi , akkor leirtam ide is - valami 500 K ha a reszecskeszuro jo , 
> es 700 ha a reszecsekszuro serult . tenyleg ugy szazezer km utan mentek 
> tonkre - csak nem volt mindegy hogy eltomodik vagy szetmegy , megreped .

Mire szetmegy, lesz utangyartott meg univerzalis. Mennyi volt a gyari
katalizator, amikor megjelentek az elsok? Ez meg eleg uj technika.

> masreszt sok baratom van ugy vele hogy nem tudja eladni a mazdajat stb - 
> mert 200.000km-nel az auto jo , de mindenki tudja rola hogy most hal meg 
> majd a turbo , adagolo stb - a kovetkezo nagyszervis siman lehet 
> 600.000ft - ugy hogy utana is egy oreg romod lesz - csak lesz benne egy 
> csomo itthoni "szakember" hozzajarulas a megbizhatosaghoz .

Nezd meg a bontott alkatresz arakat egy nehany evesnel oregebb autohoz.
Turbot 10k..30k kozott lehet talalni, adagolobol a legfejlettebb EPIC
verziok 50k..120k korul. De nem kell adagolot venni. Felujitas profi
szakszervizben 40k..70k (ez mondjuk 250 ezer utan), tomitescsere max 50k,
de hazilag is megoldhato. (enyemet is mindig en csinalom, fel ora az egesz,
gyari tomiteskeszlet 10..12000Ft)
Az en automban ~600 ezer van, ketszer kellett az adagoloban tomitest
cserelni, egyszer beallitani es egyszer cserelni a porlasztokat, ketszer
hengerfejtomitest cserelni, egyszer turbot felujitani. (nem mindent nalam,
de amiota az orszagban van, majdnem mindent tudok rola)
Turbo lassan megint aktualis lesz. Kivaloan mukodik ugyan, de kicsit
ereszti az olajat. Az adagolo is csopog, azt a tomitest a multkor nem
csereltem, mert nagyon ritkan megy tonkre, majd ha jo ido lesz.
(Nem kell levenni a cserehez) 6 kilobol nem tudom mit csinalnak, haver
teljesen felujittatta a motort, kipoliroztatta a szivocsovet, uj gyuruk,
hengerfej, kevlar kuplung, ezer apro javitas osszesen 350000 kb 5 eve.
De ha nem foglalkoznak vele, a dizel akkor is megy, legfeljebb fustol.
En is hasznaltam teljesen rosszul beallitott, bepisilos csucsokkal,
meg csak nem is fogyasztott rosszul, viszont ha odaleptem, fustolt.
A mechanikus adagolos dizelnel megbizhatobb, hosszabb elettartamu,
kisebb szervizigenyu motor nem letezik. Fogyasztasban sem nagyon.

> dexter

-- 
Valenta Ferenc <ferenc_valenta at mentor.com>   Mentor Graphics ANBU Hungary
"My love is REAL, unless declared INTEGER"