[elektro-etc] KRESZ 2010....?!

[Moczik Gabor]

jhidvegi írta:
> Asszem az az elvileg jó követési távolság, ahol mindenkinél ez a holtidő 
> fogyasztja el a távolságot. Tehát nem kell távtartásban megállnia az 
> egész sornak, hanem minden autó pont úgy fogyasztja el az előtte lévő 
> távot, hogy mire megáll, addigra marad mittudomén fél-1 méter.
> 
> Szerintem ezt az egészet az átlagsofőr nem érti, mert már fizika (talán 
> általános iskolás). Ezért bátran beleáll az előtte menő seggébe.

És itt jön a képbe az éjszakai vakon vezetés. Jó hogy elvisz 40-50m-re a 
tompított, de pl. előzni akar valaki, a hülye beleáll a seggedbe, mert 
neki úgy jó, a lámpája az összes tükörből égeti a szemedet, szemből meg 
jön a kocsisor. Szinte biztos vagyok benne, hogy senki nem fog tudni 
megállni egy kivilágítatlan akadály előtt, egyszerűen nem látod időben. 
De ha látod se tudnál mit csinálni, ha satuzol nekedmegy, kerülni meg 
nem lehet.

Ha netán még esik az eső is... Ilyenkor kéne lassabban menni, de ezt meg 
senki nem teszi.

Nem tudom hirtelen mennyi az előírás, talán 40m-re kell a tompítottnak 
világítania?
Mész éjszaka 90-nel, ha senki nem világít a szemedbe, akkor is igencsak 
ijesző 40-50m-en belül észrevenni egy kivilágítatlan gyalogost, 
biciklist, vadat, stb... Elvileg meg lehet állni, a gyakorlatban meg 
éberen figyelni kell és gyorsan kell cselekedni.

>> Kötelezové kellene tenni a forgalmi okokból történt elakadás jelzését
>> is.
> 
> Mégis hogyan? Vészvillogóval?

Igen. Errefelé egyébként sokan szokták jelezni ha mondjuk baleset, hó, 
stb miatt gond van, és jó dolognak tartom. Na nem azért hogy ne szaladj 
bele, hanem így tudja az ember hogy nem azért megyünk 30-cal mert 
traktor van a sor elején, így a normálisabbja nem kezd el előzgetni, 
amivel majd jól metölti a szembesávot is.

(persze más kérdés, hogy van olyan barom aki előz ilyenkor is, hogy 
elsőként érhessen a baleset színhelyére. Az ilyet a helyszínelő rendőr 
helyében egyből kiállítanám)