[elektro-etc] dizel kerdesek - 3-4

[Fuzesi Arnold]

On 2009. 12. 27. 11:33, jhidvegi wrote:
> Folytatás, csak hogy ne egybe legyen az egész.
> 
> Nézegetve a különféle üzemanyagok égéshojét, az tunik ki, hogy minél
> hosszabb szénláncú a szénhidrogén, annál nagyobb az energiatartalma per
> liter. De az arány nem olyan nagy, mint amilyen arányban a dízelek

...es annal nagyobb szennyezest okoz.

> kevesebbet szoktak fogyasztani. Tehát:

Dizel vs benzin eseten ugye literben nezzuk a fogyasztast, nem szenatomszamban 
vagy tomegben.
1.17x tobb co2 keletkezik 1 liter dizel vs 1 liter benzin elegetesekor.
Ez jol mutatja a dolgot. H nemileg atveres ez a csoda fogyasztas.
Nomeg ma mar a turbos, valtozo szelepvezerleso, pillangoszelep nelkuli direkt 
befecskendezeses benzinmotoroknal nem is igaz. Azok pariban vannak fogyasztasban 
a dizelekkel. Sot olykor meg a hagyomanyosnak mondhato csak szelepvezerlessel 
vagy dupla gyertyaval mahinalo motorok. Lasd honda motorok pl.

> 3. Igaz-e, hogy a dízel hatásfoka nagyobb alapban, mert jóval nagyobb 
> kompresszióval képes muködni? Nekem úgy tunik, hogy ez igaz. Azokban a 

Ez igaz alapbol. (Bar vannak otto motoroknal is erdekes folyamatok... ehhez 
googliznom kellene, anno bme oldalon talaltam egy erdekes irast errol h nem 
teljesen otto korfolyamatot csinalnak a maiak)
De! A dizel ahhoz h teljesitse a kornyezetvedelmi normakat rengeteg energiat 
pocsekol el erre.

> motorokban, amikben üzemanyag-levego keveréket surítenek, korlátozott a 

Modern benzinesek direkt befecskendezesesek. (FSI, JTS, GDI stb)
Nem a szelepeken keresztul megy be a benzin hanem piezo injektorok nyomjak be.
Ahogy a dizelnel.

Bereltem anno ilyen autot es kimentunk sielni vele. 3.2JTS V6 24V, valtozo 
szelepvezerlessel.
260LE. Zabalt rendesen, (Alfa + 4 kerekes volt (nagyobb surlodasi 
veszteseg)+kinyomtam a szemet is) viszont dobbenet ahogy ment.
A pincetol a padlasig huzott 7e felett valtott el az ember vele.
Soha nem ereztem meg olyat hogy 180-nal elfelejtek valtani (3 bol 4-be) es 
leszabalyoz a gep.
Kozuton eloztem egy sort, pillanatok alatt 180-nal volt es azt hittem meg van 
neki, huzott egyenletesen, nem konyult le ahogy a hagyomanyos motorok.
Szoval nagyon kellemes technika. Mas autoban ahol nem a sportossag meg a hang az 
elsodleges ott nagyon takarekos tud lenni egy ilyen motor.
Skoda Octavia 1.6 FSI pl annyit eszik mint az 1.9 TDI.
Teljesitmenyben kb ugyan az.

A.