[elektro-etc] Dupla fekkor mire jo?

[Moczik Gabor]

Szali Sandor wrote:
> a padloig esik be.
> de a ceges clional is igy volt.
> Ha az egyik korbol minden folyadek elmegy, akor szerintem muszaj neki.
> De lehet, hogy az elso elpukkanasnal mivel limitalt mennyiseget nyom 
> csak a dugattyu, marad valami fekhatas, azaz felkemenyedik?
> Nem tudom/akarom kiprobalni :)

Elvileg ugy mukodik, hogy van ket teljesen egyforma dugattyus rendszer 
egymas utan, ahol az 1. (pedalhoz kozelebbi) az elso fekekhez, a 2. a hatso 
fekekhez valo. Ha minden jo es tele folyadekkal a rendszer, akkor az elso 
dugattyu az olajjal egyutt nyomja a masodikat.
Ha az elso korbol elmenne az olaj, vagy barmi miatt nem alakul ki nyomas, 
akkor az elso dugattyu vege mechanikusan megnyomja a 2. dugattyut, ezzel a 
hatso fek meg mukodik.

A pedal ilyenkor _joval_ beljebb fog, es egy tipikus auton hihetetlenul 
szarul. Ennek az az oka, hogy a hatso fekket nem nagyon szaktak javitgatni, 
nezegetni, lehet hogy levegos, lehet hogy fekbetetet kellett volna mar 
cserelni, stb... Meg aztan tegyuk hozza, hogy a dobfek teljesen jo 
allapotban is sokkal szarabbul fog.

Ilyenkor (ha van ra ido), azonnal labcsere, es bal labbal kell nyomni a 
feket, az a kuplunghoz szokott, sokkal nagyobb erot tudsz kifejteni vele.


Ha a 2. dugattyu szimmeringje elkopott, nem tomit, akkor egyik fek sem fog, 
mert a 2. korbol atszivarog a folyadek az elso hibas korbe, es nincs nyomas. 
Normal uzemben ezt nem veszed eszre, mert az 1. dugattyu nyomasa nyomja a 
hatso kort is, a tomitetlensegen keresztul is.

-- 
((( Móczik Gábor  )))--((( E~mail: "pm-01" @AT "progzmaster" .DOT "hu" )))
((( Skype: moczik )))