[elektro-etc] pedelec, psa

[Arnold Füzesi]

Jo az a cd-tarba berhelt akkupakk :D 
--
http://m.ebay.com/itm/2016-Model-Bafang-bbshd-48V-1000W-mid-drive-motor-kit-120mm-BB-Without-battery-/131776459933?nav=SEARCH

Szimpatikus vonal, de rekuperalni ez sem tud sztem.

En ugy csinalnam h fix hajtas hatul, nincs racsni. Elol lenne a szabadonfuto, igy a hatsokerek tud visszataplalni. Szijhajtas, hatul egy nuvinci cvt valto, elektromos attetel szabalyzassal. 

Arnold
Sent from my iPhone

> On 28 Apr 2016, at 12:08, Topybear <topybear at gmail.com> wrote:
> 
>> On 2016.04.28. 11:59, gyapo wrote:
>> Ábrahám, you wrote:
>> ÁG> Nagyon nagyok az árkülönbségek, és nyilván ez a minőségben is meglátszik.
>> ÁG> Az enyém egy Csepel által forgalmazott E-totem Voyage.
>> ÁG> 7 sebességes agyváltóval, 25 kiló.
>> ÁG> <http://eshop.e-totem.cz/elektrokolo-e-totem-voyage-17-5-bila-vcetne-baterie-wali-360wh>
>> ÁG> Ez a legolcsóbb darab volt, amit találtam, 250E körül. A teteje ennek az
>> ÁG> 5-10 szerese.
>> 
>> 1.5 milliósokat láttam, 300 ezer az átlag holland rásegítős teljes
>> értékű bicikli 7 sebességes váltóval, 36 V/10 Ah LiIon akkuval, ez kb.
>> olyasmi mint a tiéd.
>> Az egyiknél (azt hiszem Ave Tour) láttam 3 fokozatot, lejtmenet, sík
>> terep és hegymenet.
>> 
>> ÁG> A drágábbak, logikusan középmotorosak. Ez is egy megvizsgálandó szempont,
>> ÁG> talán fontosabb is, mint a vezérlés.
>> 
>> Miért? Nagyon kevés középmotorosat láttam eladót, persze ez lehet jó
>> hír is, nem akarják eladni.
>> 
>> ÁG> Néhány komolyabb rendszer képes energia visszatöltésére,
>> ÁG> de szerintem ez felesleges. Nyilván, ha több száz kilométeres,
>> ÁG> vagy hegyi  túrákban gondolkozol, ahol nincs módod tölteni,
>> ÁG> akkor kellhet.
>> 
>> Nálam ez nem játszik, a kecskeméti hegyek nem akkorá
> 
> Vaterán épp belefutottam két épített darabba:
> 
> http://sport.vatera.hu/kerekparozas/elektromos_kerekpar/epitett_vill_bi_2237228252.html
> http://sport.vatera.hu/kerekparozas/elektromos_kerekpar/epitett_vill_bi_ll_2237253644.html
> 
> Topy
>