[elektro-etc] Bérlet csak igazoltatás után

[Karoly Kovacs]

 > A bécsi bérletek érvényesek a vonatokra is a 100-as zónán belül (kb.
 > mint Bp. közigazgatási határa a BKK bérletek esetében.)

Kiegeszites: ehhez azt is tudni kell, hogy Becset behalozza a 
helyierdeku vasut is, rengeteg jarattal. Kicsit mas a geometriaja, mint 
a budapesti HEV-nek, tehat a gyorsvasutak nem csak beerkeznek a varosba 
videkrol, hanem tetemes reszuk at is megy a varoson.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b0/Schnellverbindungen_Wien.png
Kekkel vannak jelolve a gyorsvasutak.
Igy siman megteheti az ember varoson belul is, hogy pl. metrorol 
S-Bahn-ra szall (=gyorsvasut), majd nehany megallo utan atszall 
villamosra, stb.
Es a nagy trukk ebben az, hogy nem csak berlettel tehetjuk meg, hanem 
egyetlen egy darab vonaljeggyel is, akarhany atszallassal, ha az utazas 
kiindulo es vegpontja "logikusan" egybe esik (a jegyen levo stemplirol 
latja az ellenor).

 > Bécsben éves szinten kb. másfélszeres a járat-km-ek száma, mint
 > Budapesten
Holott Becs lakossaga kb. 80-100e fovel kevesebb, mint Budapeste.

Karoly

-------- Original Message --------

> Bécsben 45 Euro a havi bérlet, azaz kevesebb, mint másfélszere a
> BKK-nak. Fénykép nélkül, átadható másnak is.
>
> Ami fényképes, az az éves bérlet, ami havi szelvényekben érkezik 10
> havi fizetés ellenében, pontosan napi 1 Euroért. Ez kerekítési hibán
> belül pont a budapesti fényképes havi bérlet ára. Ha nem kell tovább,
> le lehet mondani, és nem vonják tovább az árát, ill. ha egész évre
> előre kifizetted, visszatérítik a fel nem használt részt.
>
> A bécsi bérletek érvényesek a vonatokra is a 100-as zónán belül (kb.
> mint Bp. közigazgatási határa a BKK bérletek esetében.)
>
> A járatok sűrűsége, a járművek állapota, a teljes hálózat mérete stb.
> nem összehasonlítható a bérletek árának viszonyában a budapestivel.
> Bécsben éves szinten kb. másfélszeres a járat-km-ek száma, mint
> Budapesten - ehhez képest az arcképes bérlet abszolút értékben azonos
> összegbe kerül, míg az átruházható havi csak a hálózat méretével kerül
> arányosan többe. Járnak a metrók egész éjjel minden péntek és szombat
> este, elég masszív éjszakai járat hálózat van stb.
>
> Milyen bérletkölcsönzőről beszélsz akkor te itt a billentyűzeteddel...? :-/
>
> Best regards,
> Andy
>
> 2014-05-08 14:56 GMT+02:00 Topybear <topybear at gmail.com>:
>> Mert az ára úgy van kialakítva, hogy egy személy használhatja.
>> Kialakíthatnák úgy is, hogy bárki mehet vele, akkor viszont többe
>> kerülne - ugyanazzal a bérlettel többet utaznának.
>> Nálunk a cégnél a kollégákat elnézve a fél cég ugyanazzal a bérlettel
>> járna ki kajáért, vásárolni stb. Egyértelmű bevételkiesés, amit a
>> magasabb árral lehetne kompenzálni.
>> Sőt szerintem beindulna a bérletkölcsönző iparág... :)
>>
>> Topy
>>
>> Skandar Graun <sgraun at gmail.com> írta (2014. május 8. 14:46):
>>> Innentől kezdve pedig tényleg jó kérdés, hogy miért csak egy igazolványhoz
>>> jó a bérletszelvény.
>>> Ugyanaz, mint az amcsi elektronikus autópálya matrica. Nem az az érdekes,
>>> mi a hozzákapcsolódó rendszám. Az az érdekes, hogy az autópályán a kocsiban
>>> legyen.
>>>
>>>
>>> 2014. május 8. 14:34 Mészáros Zsolt írta, <lista at tigriselektro.hu>:
>>>
>>>> +1
>>>> Nem értem mért lenne gond, ha más is használja a bérletet.
>>>> Egyszerre ketten egy időben úgy sem tudják. A bérlet pedig x összegért
>>>> korlátlan utazást tesz lehetővé.
>>>> Azaz, hogy én kölcsönadom a havernak vagy nem nem okoz kárt nekik. Az 1 db
>>>> eladott bérlet utazik...
>>>>
>>>>
>>>> 2014.05.08. 12:47 keltezéssel, Jozsef Valkai írta:
>>>>
>>>>> Hozzateszem ugy, hogy
>>>>>
>>>>>
>>>>> -neten fel tudjam tolteni akar MOBILROL IS!
>>>>> -neten fel tudjam tiolteni SMS-sel is!
>>>>> -neten vagy mobilrol le tudjam kerdezni az egyenleget.
>>>>> -legyen mobil applikacio!
>>>>> -ne nevhez kotott legyen, tehat kolcson tudjam adni a kartyamat akarkinek,
>>>>> mert sztem rohadtul mindegy a BKKnak meg minden mas mocsadek szallito
>>>>> cegnek hogy ki utazik.
>>>>>
>>>>
>>>> --
>>>> Zsolt Meszaros
>>>> IT-Sysadmin
>>>>
>>>>
>>
>
>