[elektro-etc] nyomatekhuszarok

[Szali Sandor]

Acs Gabor wrote:
> De akkor ilyen alapon a max. lóerő adattal sem mész semmire, ott is a
> görbét kellene figyelni, ráadásul összevetni a fordulattal sem lenne
> annyira egyszerű.

igazabol egy gorbe van, es ha egyenes lenne az lenne a jo [allando nyomatek]


> Nekem fontos volt, hogy az autóm nyomatéka már kisebb fordulaton is
> rendelkezésre áll.

mert olyan a gorbe alakja
[a dizelnek meg amugy is kisebb a ford.szama]

> a max. lóerő adattal sem mész semmire

de legalabb loerovalto nincs az autoban, nyomatekvalto viszont van
[vegsebesseget a max teljesitmennyel lehet elerni, alatta a viselkedes a 
gorbe alakjatol fugg, azert huztak ra, hogy az meg a [max.] nyomatek, 
marmint a gyorsulas, regi mondas ez, de teves, mert akkor a dizel valtozat 
mindig jobban gyorsulna]

az egyenletes csuszashataron tarthatosaghoz is kell az egyenletes nyomatek,
es a felul csucsos gorbe az nyilvan rossz,
de ha ugysem csuszna meg a gumi, akkor az alul csucsos, tehat 
fordulatszammal csokkeno nyomateku gorbe az nem adhat nagyobb 
atlagteljesitmenyt ki?

Vegulis a teljesitmenygorbe alatti terulet az szerintem ami a munkavegzest 
mutatja, es az nagyobb, ha lekonyulo a gorbe, [adott max. ertekeket veve 
alapul]

akkor kicsivel tobb infot jelenthet a max. nyomatek, de nem sokkal,
es akkor nem egyszeruen az allando nyomatek a legjobb, hanem a 
teljesitmenygorbe alatti terulet minel nagyobb legyen az szamit, tehat 
llegjobb lenne egy allando teljesitmenyu motor, lekonyulo nyomatekkal?
hmm

de akkor is ugy kellene nezni a megnovelt max. nyomatekot, hogy pl. a max. 
teljesitmenyhez tartozo fordulat nem csokkent-e kozben, mert akkor csak 
egyszeruen eltolodott minden a kisebb ford.szam tartomanyba. Ha nem csokkent 
a max teljesitmeny ford.szam es megnoveltek a max. nyomatekot, akkor mar 
lehet hogy a gorbe alakja jobb lett.

Kar hogy mindjart elalszok :)

ez meg csak az elmeletileg kiveheto optimum, utana meg ott van a sebvalto 
meretezese, az se art ha jo.