[elektro-etc] Sok erdekes gondolat van benne - autos cikk

[charles hoss]

2013.07.12. 11:31, "Ferenc VALENTA" <ferenc.valenta at gmail.com> ezt írta:
>
> charles hoss wrote:
>
>> A muanyagok rosszabbak , a kabelek hihetetlenul vacak minoseguek.
>
>
> Durva, nekem pont ellenkezo tapasztalataim vannak.
> Nem csak ebben, hanem kb mindenben, amit irsz.
> Majdnem elsirtam magam, amikor osszehasonlitottam a kabeleket,
> csatlakozokat a regi oreg automban meg egy maiban, annyival
> profibbak ma.

Furcsa hogy a homalyos elektromos hoppakat ezzel egyutt nemhogy
csokkentettek volna , hanem nott a szamuk, frekvenciajuk - persze megertem
ahogy mas is latta aki a gyartas oldalat latta hogy vackot keszitenek eros
idofaktorral ,
Eleg a vw polotol bevezetett harom mikrokapcsolos kozpontizar motorjat
megnezni : jo amig jo , aztan hatvan k a csere .
>
>
>>> Ezt csak te allitod. Mindenki masnal siman kibirja es minden
>>> mukodik benne 100e km utan is.
>>
>>
>> Mint a cikkben is emlitettek . Tele olajsarral , haldoklo turboval ,
>> doglott kenessel . Nem nahyon talalsz a katalogusokon kivul mast aki
>> ugyanazt allitana mint te az autok fejlodeserol.
>
>
> Az 1 fajta motor, rossz karbantartassal.

Egy fajta .hanyfele  common rail rendszer letezik es hany kozos betegseguk
van? Ugyanigy ezt a benyas direktbefecskendezos blokkot is a fel vilagba
beletakoltak - es ahogy a tapasztalatait es tudasat elado szerelo is mondta
: ez meg a jobbak kozul valo , nincs elbonyolitva , iparos munka.
Szazhatvanezer egy olajcsere. Szerintem a pok benyat nem fogyaszt ennyit
harmincezer km alatt:)

> Egyebkent mondtak erdekeset is az egesterben: a 30e km szerviz-
> intervallum csak idealis korulmenyek kozott ervenyes, azt a
> hasznalati szokasokhoz igazodva deratelni kell, es ezt allitolag
> bele is irjak az user's manualba.

Aprobetus resz. Hanyan olvassak el , hany embert figyelmeztet a szerviz
hogy ez igy nem jo? Reklamozzak , eladja az autot , de nem igaz.

Bmw mini , az uj biztonsagos varosi mini : mar 10 legzsakkal*

*binarisan:ket darab , ami vagy nyilik vagy nem.

> En meg el sem olvastam az enyemet, de fel sem merult bennem, hogy
> kivarjam a 30 ezret, pedig ez nem az a kormolodasra hajlamos motor.

Ha nem olvasod el , honnan tudod mikor kell cserelni ? Lehet hogy az
aprobetus reszben szerepel valami erdekes.
Egyebkent a mai autovasarlonak tudnia kell hogy az autoja milyen extra
torodest igenyel ahhoz hogy tulelje a garancialis periodust , vagy eleve
ugy kell szamolni hogy szazezer km autot vett ha szerencses?

>
>
>> Hallgasd meg ezt a tortenetecsket a bmw mini  motorjarol.
>> Aztan kepzeld magad egy negyeves ilyen szar volanja moge.
>
>
> Brr... A hideg kiraz. Nem ertem, miert beszelunk egy olyan
> autorol, es olyan motorrol, amit kb senki a listan meg nem venne.
> Es miert idegeskedsz miatta? Nem mind ilyen.

Igen , megvehetnem az 1.5 dci renault vagy az audi q7 vagy a mercik
barmelyiket vagy a smart blokkjat is.

>
>
>> Epp ezt teszem.
>> A gondom csak az hogy tiz ev mulva a jelenlegi autokat kene megvennem ,
de
>> ezekrol mar most latszik hogy nem elik meg azt a kort.
>
>
> Nyugi, lesz 10 ev mulva mukodo 10 eves auto, nem mind szar.
> Siman vannak ma is forgalmazott motorok, melyeket evekkel ezelott kezdtek
> arulni es a tapasztalatok szerint problemamentesen mennek tobbszazezer
km-t.
> Ne a nehany felresikerult tipusbol indulj ki. Regen is voltak kevesbe
> sikerult szeriak, ilyen ez a popszakma.
> Azert sem erdemes idegeskedni, mert az egesz csak penzkerdes.
> Elromlik, megjavittatod, utana megint sokaig jo. Bele kell kalkulalni a
> fenntartasi koltsegbe. Nem fogsz auto nelkul maradni.

Nem hat , mert ugy latom addigra a kinaiak sokkal jobb autokat gyartanak
majd mint a maradek europa.

Ket eve egy ketmillios motorra mondta nekem nagy europai ember hogy ez csak
egy belepo szintu motor , egy-ket evet kell kibirjon.
Ugyanakkor a kinai a hatszazezresre azt mondta hogy mindent makulatlanra
kellett megcsinalni , mert ez a csucstermekuk - ez egyszeruen nem romolhat
el.
Nem is romlik.

Bye
Dexter