[elektro-etc] balesetek

[Xorn]

Ezzel én minddel úgy vagyok, hogy persze, marha sokat számít, de
amikor rengetegen padlógázon, majd satufékkel közlekednek egyik
pirostól a másikig, mert nincs annyi eszük, hogy a zölddel együtt
egyenletes tempóban haéadjanak, amíg emberek százmilliói közlekednek
napi szinten feleslegesen az autóikkal, amíg 3-4-5 literes motorokkal
szerelt több tonnás autók milliói járják az utakat bődület
fogyasztással tök fölöslegesen, addig miről is beszélünk?

Best regards,
Andy

2012/5/30 Arnold Fuzesi <arnold.fuzesi.lista at gmail.com>:
> Fogyasztasban sztem elegge szamit... ahogy az izzos tompitott vs LED menetfeny is ossz autoszamban eleg sok CO2-ert felelos.
>
> Arnold
> Sent from my iPhone
>
> On 2012.05.30., at 7:52, Xorn <toth.endre at gmail.com> wrote:
>
>> Még egy vacak, aminek 120-130-nál nem sok jelentősége van, de legalább
>> van, ami elromoljon, hogy vihesd újra a szervízbe. Nem mondom, hogy
>> 200-nál nem számít valami kicsit, de annyit azért ott sem. És ilyent
>> meg nemigen adnak elő ezeknek a többségével, merthogy egy ország
>> kivételével tilos.
>>
>> Best regards,
>> Andy
>>
>> 2012/5/29 Fuzesi Arnold <arnold.fuzesi.lista at gmail.com>:
>>> Ma már elég jó a helyzet.
>>> Jellemzően mindegyik burkolt, lapos has,  van amelyik még a maszkot is
>>> becsukja nagy sebességnél. BMW, Ford rémlik.
>>>
>>> A.
>>>
>>> On 2012.05.29. 22:21, charles hoss wrote:
>>>>
>>>> akkor visszavonom :) lehet hogy a civic az elso a normal kategoriaju
>>>> autok kozul amin erre figyeltek .
>>>> altalaban katasztrofalis a kocsik hasan az aerodinamika .
>>>> bye
>>>> dexter
>>>>
>>>>
>>>> Kovács József<kj at faldeko.hu>  írta (2012. május 29. 22:19):
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> 2012.05.29. 21:47 keltezéssel, charles hoss írta:
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>> az az erzesem hogy ez reszben design , reszben a rendszam es a tobbi
>>>>>> tisztantartasat szolgalja .
>>>>>> vegig van fedve a hasa ?
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> Igen ... szép sík borító lemez van az egész alatt
>>>>>
>>>>> KJ
>>>>>
>>>>>> dexter
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>
>>>> .
>>>>
>>>
>>
>