[elektro-etc] Kresz

[jhidvegi]

Xorn wrote:

>> Persze, ha van hosszú 2 sávos szakasz (pl 4-es út), ahol van alkalom
>> elmenni a lassúk, pl teherautók mellett, az más tészta.
>
> Mint a kapaszkodósáv az autópályán? Ami hegyre fel fél km után

Nem, ez inkább félig autóúttá való műszaki átalakítás egy pár helyen. Persze 
olyan is van, ahol csak azért van megcsinálva 4 sávosra, hogy a lassúakat el 
lehessen végre hagyni. Pl a Sálgótárjón :-) felé menő úton.

A kapaszkodósávok azért nem olyan rosszak nálunk, legalábbis nekem nem szokott 
akadályt jelenteni.

Az már érdekesebb, hogy újabb helyeken (M0 új szakasza) nem a lassú egyéni 
döntése, hogy kimegy-e, hanem oda ki van vezetve eleve, az új sáv a gyorsaknak 
nyílik belül. Állítólag ez dívik jobb helyeken eleve. És ez nem csak angol módi, 
hanem német, svájci, mittudomén.

> Meg az angol módi, ahol nyílik időnként legbelül egy sáv, majd fél
> mérföld múlva a külső megszűnik. Ha tetszik, ha nem, előbb-utóbb
> kikerülsz a legkülsőbe, nem tudod "bent felejteni" magad a belsőben.

Amiről én beszélek, ott nem a külső szűnik meg, hanem a belső. Érdekes gondolat, 
hogy annak ellenére, hogy a belső keletkezik újonnan, a külső szűnjön meg. Van 
benne logika, mert a gyorsan menőt elég gáz arra kényszeríteni, hogy fékezzen 
le, mert nem tud visszajönni. A lassú max belefut a leállósávba, ha végképp 
sikerült elkúrnia a dolgot, nem lesz baleset.

Szóval ezek szerint ezt se jól vettük át. :-)

hjozsi