[elektro-etc] mámegint azok a szabálytalan autósok

[Kovács József]

> Többen méricskéltek anno itt, a Szentendrei úton is sárga hosszakat.
> 3-3,5 másodperc egész átlagosnak számít, azután tessék számolgatni.
> Személyautónak 5,5 m/s2 minimum lassulást kell tudnia, a jobbak simán
> hoznak 8 m/s2-et is, de az már a satu fék kategória, sőt, az 5 m/s2
> lassulás is igen erőteljes fékezés, amit magától nem csinál az ember,
> csak ha muszáj. Az 50 km/h (a Szentendrei úton 70 van!) meg legyen 14
> m/s, picit kerekítve. Ja, és télen, hóban, jégen is elégnek kellene
> lenni a 3,5 másodpercnek...

Vészhelyzet nélkül:
MAX!!!  3.5 m/sec2 az ELVÁRHATÓ lassulás.
Ezt nevezik üzemi fékezésnek, e fölött már hirtelen a fékezés.

A bírói gyakorlat ennyit vár el pl. elsőbbségi helyzetben is.
HA bejön elém valaki, vagy sávváltáskor...

Azt, gondolom ha keresném, akkor a
sárga lámpára is hasonló lenne a bírói gyakorlat

Szóval, a 3,5 m/sec2 amivel számolni kell.

-----------------

A bírói gyakorlatban, a következő kategóriák különíthetők el.

0-3,5 m/sec2
enyhe illetve átlagos fékezés /lassító-üzemi fékezés/

3,5-7,0 m/sec2
intenzív /hirtelen/fékezés/utasok biztonságát veszélyeztető fékezés/

7,0 m/sec2 fölött
veszélyeztető vészfékezés


Fékezésre, az elsőbbségi jog jogosultja is köteles !!!!

Intenzív fékezésre baleset-elhárítási kötelezettség
teljesítése során köteles a jármű vezetője.

Veszélyeztető vészfékezésre senki nem köteles.
(magyarul: elcsaphatod a gyalogost/bicajost/autót)

Nem köteles a közforgalmú jármú vezetője
a baleset elhárítás körében sem !!! az
utasok biztonságát veszélyeztető fékezésére.
(magyarul: elcsaphatja a gyalogost/bicajost/autót)

KJ

> Andy