[elektro-etc] http://m.totalcar.hu/magazin/kozelet/2010/02/10/karosabb-e_a_fustolos/

[Acs Gabor]

Na jó, de ezek a buszok most adottak. Egyrészt normálisan kellene 
karbantartani, és ellenőrizni, mert nem minden busz ontja magából a 
fekete füstöt. Mint ahogy a megállókban is, bringával nem merek 
keresztülhajtani rajta, olyan vastagon áll benne az olaj. Az meg azért 
van, mert folyik a buszokból. Pl. ha látja a szerelő, hogy ez a busz 
megeszik napi x liter váltó/hidraulika akármi olajat, akkor ne hónapokig 
utántöltse, hanem cserélje ki azt a tömítést. Ugyanígy, ha szemmel 
láthatóan dől belőle a korom, ne állhasson ki reggel a garázsból. Csak 
nyilván van valami megállapodás, hogy a rendőrség vagy valami 
közlekedésfelügyelet nem vegzálhatja a bkv-t, mert az állami cég, és a 
tömegközlekedés szent és sérthetetlen.

Ha pedig eddig eljutottunk, hogy rendesen karban vannak tartva a buszok, 
és nem napi 2 vödöt kormot kellene a szűrőnek elnyelni, akkor tegyék rá 
a szűrőt, és cseréljék havonta, ha annak az a karbantartási ciklusa. Ez 
így túl drága? A nép leamortizálása meg nem most jelentkezik, hanem 20 
év múlva? És azt akkor már úgyse lehet bizonyítani, hogy ki tehetett 
róla? Jaaa,,,


Gábor


2012.06.14. 14:33 keltezéssel, charles hoss írta:
> Acs Gabor<levlista at e8e.eu>  írta (2012. június 14. 14:09):
>> Nem lehet részecskeszűrőt felszerelni? Nem mondod komolyan!
> nem lehet . illetve lehet , de nem ertelmes .
> lehet utanegetot , mikrohullamu rendszert , reszecskeszurot stb
> felszerelni - de azzal a dizel mar kifejezett hatranyban lesz a
> benyahoz kepest .
> mar most is nagyon vasatgon eltunoben van a fogyasztasi elonyuk a
> kornyezetvedelem miatt - az meg egy masik kerdes hogy ettol meg elvi
> bajaim vannak veluk (porgos dizel- oxymoron) - de a masik hogy a
> szupercsicsa kornyezetvedo vackokat ugy csinaljak meg hogy max egy
> even belul hatasukat vesztik - es marad az extrem fogyasztas extrem
> szennyezessel parositva .
>
> bye
> dexter
>