[elektro-etc] Eszterga

[Fuzesi Arnold]

On 2012.08.07. 22:49, jhidvegi wrote:
> Kovács József wrote:
>> Minden normális autó szervizben van!
>> a kerék csavarokra szerelhető cucc.
>> un. féktárcsa eszterga :-)

Az a szervíz minden csak nem komoly. Inkább profitorientált. :)

> Az jó cucc, ahol a saját helyén lehet a féktárcsát leszabályozni.
> Szerintem az, ahol kiveszik, valahova befogják, az nem jó holmi, mert nem tudják
> a csapágyazás helyén megfogni,

?

-Nincs "csapágyazás helye", egyszerűen felfekszik az agyra, csapágy a 
csonkállványban van, féktárcsa egy rácuppanó kalap, amit a kerékcsavarok 
fixálnak a kerékkel együtt.

http://www.motopol.hu/images/2/2454.JPG
http://www.muszaki-vizsga-zoldkartya.hu/images/autos-kepek/fektarcsa/fektarcsa_1n.jpg

Egy tokmányba befogott, és így leszúrt csődarabhoz feszítés a kúpos 
szegnyereggel tökéletes megoldás. Sokkal tökéletesebb mint a helyén sufnituningolni.
Eleve 1-2 + 2 féknyereg csavar leszedni a tárcsát, minek a helyén küzdeni vele?

-A kerékcsapágynak elég tisztes holtjátéka van. (Még motoron is. )
Ott felszabályozni csak 1.0 áruszállító suzukit engednék, komolyabb autót nem, 
amivel meg is szeretnék állni egy tempós autópálya lejtő aljában járulékos 
események nélkül.

> valami más helyet keresnek rajta, aztán vagy jól
> fog a helyén futni, vagy nem. Inkább nem. Képtelenség, hogy teljesen egytengelyű
> legyen bármilyen más felület a csapágyakéval.

A fentiek tükrében ez szerintem nem állja meg a helyét.

> Na de mire is van szükség?
> Általában nem az a baj, hogy elkajlul a féktárcsa, hanem - meg lehet figyelni -
> csak belekoptat a fékpofa, részben vállak keletkeznek, részben meg csíkos lesz.
> Mindkettőt kitűnően le lehet szedni a helyén egy sarokcsiszolóval. Én úgy

Jájjj.. :)
Ha a->b autóról van szó akkor persze praktikus és költségkímélő lehet.
De nem követendő példa. Főleg autópályázós autónál nem, Xorn pedig szerintem ott 
megy leginkább. Vegyen új tárcsát... komolyan.

A.