[elektro-etc] auto termosztat

[Friedrich Gábor]

Annyira kevés víz volt benne, hogy menet közben sem érte el a víz a 
termosztátot, kb 2 liter hiányzott az 5-ből a rendszerben.
Amúgy 120-as Skodához lehetett kapni 2 féle termosztátot, S100-nál gyárilag 
82 foknál kezd nyitni, és 90-nél van teljesen nyitva.
üdv
Fidó

jhidvegi wrote:
> Friedrich Gábor wrote:
>> Nem, az enyémben nem volt annyi víz, hogy elérje a termosztátot, ez
>> is lett a végzete a hengerfejnek....
>
> aha. Hát ez egy másfajta probléma.
>
> Különben nem is értem, hogy ez hogyan fordulhatott elő. Ugyanis a
> motor alapvetően felnyomja a vizet akkor is, ha nyugalomban nem érne
> el a termosztátig.
>
> Mai történet: Már nagyon belejöttem a termosztátcserébe. De nem
> akartam újabb fagyállót elpocsékolni. Felfedeztem, hogy ha már meleg
> a motor (ki van nyitva a termosztát), akkor a tágulási tartályban
> intenzív áramlás figyelhető meg, az oda vezető felső cső is meleg
> rendesen.
> Ezért amint délutan valahonnan hazaértem, rögtön lekaptam a tágulási
> tartályról ezt a csövet, kannába lógattam, motor elindít, kis gáz...
> és kinyertem kb 2 liter löttyöt pillanatok alatt. Ennyi bőven elég
> volt ahhoz, hogy folyadékelfolyás nélkül leszedjem a blokk oldaláról
> az öntvényt.
> Szóval ha kevés a víz, attól még az elérheti a termosztátot, max
> alapjárat táján nem. Persze ez egészségtelen a motornak. Akkor jó a
> szint (szerintem), ha alapjáraton a hűtő felé menő vastag cső teljes
> egészében fel tud melegedni, tehát tele van.
>
> Az öntvény leszedése most már megvolt 2 perc alatt az összes cső
> lekötésével együtt, méghozzá forró állapotban anélkül, hogy
> megégettem volna a mancsom.
> Satuba fogva termosztátcsere, kis várakozás, hogy kihűljön, aztán
> vissza az egész. Ezúttal a 82 fokos helyett egy korábban félrerakott
> 92 fokosat raktam bele, miután tegnap este megfőzve kimértem, mekkora
> hőfokon nyílik. (90 fok táján-fölött kezdett nyílni, 95 fokon már
> totál nyitva volt. Visszafelé hasonlóan viselkedett, ezért jónak
> ítéltem.)
> Aztán próbaút, és tényleg sokkal jobb lett, mint a 82 fokos, viszont
> a műszer még mindig nem középre mutat.
>
> Meg lehet tudni valahonnan, hogy egy egészen konkrét autótipusba hány
> fokos termosztát való?
> Úgy érzem, hogy ennek a 100 fokos lenne a megfelelő, de lehet, hogy
> ennyire nem spilázom túl. Egyelőre ezzel járatom, és meglesem, hogy
> alakul a fogyasztás. (nekem ez a fő motívum a témában.)
> Az átalakításommal (a söntjáratok matatása) azt már elértem, hogy a
> motor jó gyorsan, mint egy normális autóhoz illik, eléri az üzemi
> hőfokot, amit aztán nagyon stabilan tart is. Szóval most már jöhet a
> tél következő támadása. :-) Főleg, hogy most már az állófűtés se
> borul fel, ha elindulok vele, mert szereltem alá egy vaslapot.
>
> hjozsi