[elektro-etc] Kresz - B125

[vajk fekete]

pont az a bajom, hogy az uj szabaly a mostani megfogalmazasban nem arrol szol, 
hogy B-vel lehessen varosban nemgyorsan menni 125-os robogoval. 

hanem hogy B-vel 125ccm/11kW-ig mindent lehessen amit A1-el. ha igy marad, akkor 
B-vel lehet majd 125-os kis sportgeputanzatokkal autopalyan 130-al menni. Na 
ennek szerintem semmi ertelme. 

"Mi a kulonbseg egy A1-gyel vezetett 125 ccm-hez kepest?"

Hogy az A1-hez van gyakorlati kepzes. Meg elmeleti is. Ahol megprobaljak a 
fejukbe verni, hogy ezzel meg lehet halni, hogy ez nem bicikli. 

vajk



________________________________
From: Xorn <toth.endre at gmail.com>
To: elektro-etc at tesla.hu
Sent: Fri, 14 January, 2011 16:39:14
Subject: Re: [elektro-etc] Kresz - B125

2011/1/14 vajk fekete <halaloszto at yahoo.co.uk>:
> Eleg ketelu ez a dolog szerintem.
>
> Vannak a szerintem is ertelmes okok es szempontok:
>  - egy 50-es ketutemu budos, es hadd ne kelljen mar pocsolni az olajjal
>  - a jogszabalyban az 50ccm elavult, amikor csinaltak meg minden ketutemu 
volt.
> 4utemubol meg 50ccm-ben meg annyi ero sem jon ki mint 2utemubol.
>  - a 40km/h is viszonylag elavult.
>
> Es akkor jonnek a szerintem ertelmetlen dolgok, amiket azert vettek bele a
> Winklerek, hogy nagyobb legyen a nepszeruseg, pedig total ertelmetlen es
> veszelyes, es ha epeszuek a torvenyelokeszitok, akkor nem marad
> benne/lekorlatozzak
>  - fel lehetne menni B-s jogsival 125ccm motorral autopalyara

Mi a kulonbseg egy A1-gyel vezetett 125 ccm-hez kepest?

>  - nem lenne ra sebessegkorlat

Detto.

>  - lehetne utast szallitani

Ezt sincs ertelme tiltani, mert az A1 melle sem kap kikepzest utas szallitasara.

> Ahhoz hogy az egesz ertelmes legyen, pont hogy logikus korlatozasokkal kellene
> elvalasztani a B'-vel vezetheto motorokat az A1-el vezetheto motoroktol
>  - teljesitmenykorlat (11kW a javaslat, lehet hogy ez jo, nem ertek hozza)

Nekem 250-es volt 17-19 loerovel (eltero az egyes forrasok szerint),
ugyhogy mondhatom, hogy kb. pont jo. Mas kerdes, hogy ezzel lefedi
azert a 125-osok nagyobb reszet.

>  - kellene sebessegkorlat

A1-hez kepest talan, de minek? Betarttatni ugysem lehetne, a motoron
nem fog latszani, ki vezeti, egyenkent megallitani meg ugysem
fogjak/tudjak, hogy ellenorizzek. Amugy meg 125-tel, 15 loerovel nem
fog 90-100-nal tobbet menni senki, mert a fizika jelenleg ismert
torvenyei szerint nem nagyon lehetseges.

>  - kizarni a gyorsforgalmi utakat
>  - utas egy jo kerdes.

Ezekre fentebb mar valaszoltam.

>  - megfontolnam a lakott teruleten kivul kerdest is

Mire gondolsz?

> Szoval valami ertelmes egyensulyt talalni. Az A1-hez tanfolyam es vizsga kell,
> cserebe utana jogosult az illeto 150 vegsebessegu pucsitos motorral autopalyan
> szlalomozni. Hadd ne ugyanaz a papir kelljen mar annak, aki egy robogoval 
70-el
> akar menni a szentendrei uton.

Eppen errol szolna az uj szabaly, nem?

Best regards,
Andy