[elektro-etc] Kilometerora /jobb

[Xorn]

2011/1/3 jhidvegi <jhidvegi at gmail.com>:
> Xorn wrote:
>
>> Nekem ott az tetszik, hogy az M7 fele igyekvok ezzel az indokkal mar a
>> budaorsi benzinkutnal, jo kilometerrel elobb besorolnak a kozepsobe es
>> ott kocognak. Nekem meg szabalyosan be kellene mennem a legbelsobe
>> megelozni oket, holott en az M1 fele akarok tovabb menni...
>>
>> Itt kellene az, ami szamos helyen lathato kulhonban: 2-2 sav a ket
>> iranynak megfeleloen, kozotte vastag szaggatott vonal, azaz atmenni
>> szabad, aki akar, de nincs jobbrol elozes, lehet menni nyugodtan.
>
> Hát igen, vannak régivágású pályáink. Az is beletartozik a régi módba, hogy
> emelkedőn nem az előzésre szánt sáv nyílik meg a semmiből, hanem az ún.
> kapaszkodósáv. Ha b..nak kimenni a lassúk, akkor ott lesz az üres
> kapaszkodósáv, aki meg menni szeretne, az törpölhet hátul, hogy mi a frászt
> tegyen. Az M0 újabb szakaszán már jól van megépítve.
>
> Szerintem idővel ezeket is át fogják építeni, meg azt is, amit itt

Spec a leallosavos mokanal nem kellene epiteni, csak festeni. Meg ugy
5 km-enkent meg egy kis festes: a szelso sav elfogy, belul meg nyilik
egy uj. Folyamatosan befele kellene sorolni a sok majomnak, hogy a
belso (kozepso) savban tudjon maradni, kulonben kikerul automatikusan
a szelere. Angliaban mukodik...

> felvetettél. Ez tényleg nagy kalamajkát tud okozni. De befelé is, ahol a
> lassú jobbszélső sáv az M1-ről találkozik a gyors sávval a jobbján az
> M7-ről. Igaz, hogy ott van a 100-as korlát, de nem tipikus, hogy ezt
> betartják. Jön a kisautó 60-nal, és elzúg mellette jobb oldalon a ferrari
> 160-nal, ez így nagyon egészséges. :-) Főleg, ha a balján is elzúg valaki,
> ettől betojik, és elkezd vadul jobbra tartani, és pont elémegy az iménti
> ferrarinak.

Mindket felol 100 van, es egyik felol sem tipikus a betartasa, ugyhogy
nincs nagy gond.

Best regards,
Andy