[elektro-etc] Új Focus

[Kaczmarek Edvard]

Az Audi is kitesz magáért:

a fényszórók folyamatosan igazodnak a pillanatnyi forgalmi 
helyzethez . ha autó jön szembe, elhúzzák a fénykévéjüket, hogy 
csak a kocsi saját sávjában mutassák messze az utat.

fénydiódás a kanyarfény is, ha pedig a navigációs rendszer jelzi, 
hogy kereszteződéshez értünk, legyezőszerűen körbevilágít. 
Ködlámpák helyett úgynevezett rosszidő-lámpák vannak az autó 
orrában, ezek akár 60 méterre elvilágítanak a fehér masszában, 
négyszer olyan messze, mint a hagyományos, izzós technika.

rendelhető a világ első, sorozatgyártású, az adatokat színesben a 
szélvédőre vetítő kijelzője (HUD). Igen ám, de akármilyen precízen 
is készül, a szélvédő sosem teljesen sima, apró hullámok mindig 
vannak rajta. Sebaj, Ingolstadtban számoltak ezzel. Minden 
kivetítőt .Ordnung muss sein!. felkiáltással a szélvédőhöz 
kalibrálnak a gyárban.

Az automata váltóval szerelt A6-os a navigációs rendszertől kapott 
információk alapján visszagangolgat kanyar előtt. Maga a navi 
Google-alapú, onnan veszi a címeket, utakat, domborzati képeket, 
arra a vetíti az útvonalat.

http://totalcar.hu/tesztek/2011/02/14/a_nappabor_martens/

Ed