[elektro-etc] dan urhajofejlesztes

[charles.hoss]

Sent from my HTC

-----Original Message-----
From: jhidvegi <jhidvegi at gmail.com>
Sent: Friday, September 17, 2010 8:28
To: elektro-etc at tesla.hu
Subject: Re: [elektro-etc] dan urhajofejlesztes

charles hoss wrote:

> igen . a hovedo keramiapajzs nehez mint egy kemence .

Nem véletlenül alkalmazzák, nem gondolod?

Erzesem szerint egy adott visszateresi semahoz fejlesztettek ki leginkabb katonai okokbol. Nagyon ugy saccolom hogy nemzetkozi egyezmenyek alapjan vegig nato teruleten ter vissza es nem erinthet "idegen" legteret x magassag alatt. 

>> 8-szor rövidebb idő alatt kell elemészteni. Ez 500-szoros fékezési
>> teljesítményt jelent kb. Bele lehet gondolni hasonló arányokba
>> féktárcsa esetén földi, autóbeli viszonyok esetén.
>
> bele , csak minek ?

Hogy érzékeljed, mit kell a hővédő pajzsnak kiállnia. Ha egy autónál kellene 
olyan féktárcsát csinálni, ami szintén 500-szor akkora teljesítménnyel kellene, 
hogy fékezzen, hát lehet, hogy a fél autó féktárcsából állna.

Vagy 500-szor hosszabb lenne a fekut. 
De a tarcsa ezesetben nem kopik , tehat akarmilyen fekezest eloadhatsz . 

> alapvetoen ez egy olyan fekbetet ami soha nem kopik el , mert az

Most egyáltalán nem a kopásról van szó.

Ez az egyetlen hiba a modelledben. 

Ha egy autó mondjuk 150-nel megy, és bedobnak egy 0,5g-s fékezést másfél tonna 
mellett, a fékteljesítmény kb 310kW. Ennek az 500-szorosa 155GW. Akkor lépne 
fel, ha ugyanaz az autó ugyanakkora fékúton kéne, hogy megálljon 1200km/h 
sebességről.

Ki koveteli meg a 0.5g-s lassulast ? 
Ha hasznos teher lehetne ahelyett hogy egy sziklat duck-tape-eznek a gep orrara , a gep hatekonysaga egeszen mas lehetne. 

A jól működő féktárcsa felel meg az állítgatható szárnyaknak, a hővédő pajzs meg 
annak a féktárcsa-rendszernek, ami képes lenne erre a manőverre.

A kerdes az -szamomra- hogy hol tud elkezdeni "repulni" a siklo. Mert erzesre , amikor mar tud repulni , akkor csak eleg alacsonyan kell maradjon a merulesi sebessege hogy ne egjen el. Itt ket dolog van egymas mogott - a fekezes es a levego sebessege - hiszen a fekezes tetszolegesen lassu lehet - de a levego sebessege pedig siman megfelel a homozgasnak , igy kozvetlen hohatasu - szerintem ez a problema igazi lenyege . Ha valamire rafognak egy 8km/s-os legsugarat , akkor a belepoelei elkezdenek olvadni . Jo lenne tudni hogy a pajzs sulya hajtoanyagbol mennyire tudna lelassitani a konnyebb ursiklot - kevesbe biztonsagos , de 
Csak azert mert otven eve mar keramia csempe fedi a gepet , nem biztos hogy nincs azota jobb megoldas . 
Mintha arrol beszelnenk hogy lehet-e azbeszt nelkuli bekbetetet csinalni , miutan paran mar bebizonyitottak hogy van sugarfordito , magnesfek es aramlas ronto lap is. 


függőlegesen nem, de mindenképpen 8km/s a beérkezési sebesség. Régen erről 
voltak riportok, hogy mi az a beesési szög, ami működőképes egyáltalán. Ehhez 
nem értek, de rémlenek olyasmik, hogy ha túl laposan érkezik az objektum, úgy 
pattan vissza, mint a kavics a vizen. Ha túl meredeken, akkor elég, bármiből is 
van. Tudom, hogy itt a listán mi mindenkinél okosabbak vagyunk együtt 
mindannyian, de azért nem becsülném le azokat, akik ezzel foglalkoznak a 
gyakorlatban is.

Igy igaz - ezert is erzem ugy hogy amikor olvashatunk arrol hogy maganfejlesztesekben milyen mas dolgokat vetettek be , akkor a nasas mernokok zsenialitasat elismerve , nem biztos hogy a siklo keramiapajzsanal nincs es nem is lehet jobb . 
Egy nasas mernoknel egy otven evvel kesobbi nasas mernok nyilvan nem lehet tudatlanabb , eleve mert az o tapasztalataira epit. 


Na jó, most nem a hajtásról, hanem a fékezésről beszéltünk.

En arrol beszelek hogy egy civil vagy katonai gepet evente updatelnek. Az ursiklon meg sporolnak es nem koltottek a fejlesztesere sok-sok eve.
Ha a nasa ezer dollarbol tud felkilo cuccot foldkoruli palyara tenni , akkor ennyi es kesz
Ez ebbol a hajtomu peldabol is eleg jol latszik hogy volna hova fejlodni , de elegge megelegedtek a meglevo teljesitmennyel . 

A monopolium elonyei...

Bye
Dexter