[elektro-etc] En is kimasztam az auto alol

[Moczik Gabor]

(G)feri wrote:
> Amúgy én is első körben azt dönteném el, hogy kap-e benzint. Erre
> rengeteg próba lehetőség van. A zokni, bespriccelni, bepermetezni esetleg

Első körben vedd le a nyomásszabályzó visszafolyó csonkjáról a csövet.
Ha indítózva folyik belőle az üzemanyag (csövet tegyél rá, meg vödröt 
alá természetesen), akkor jó a benzinnyomás.

Ha hengerenkénti befecskendezés, akkor ezzel rögtön az injektor hiba is 
kizárható, mind nem romlott el egyszerre.

Gyújtás van-e, ahhoz meg húzz ki egy gyertyakábelt, tegyél rá egy 
gyergyát, aztán tedd a blokk tetejére. Jó távol az előbbi kísérletben 
szétlocsolt benzintől :-) meg egyéb kábelektől. Ha van jókora szikra 
(üresben 3 centit is át szokott ütni), akkor az tuti.

Ha nincs se gyújtás, se befecskendezés (száraz a gyertya), akkor a 
következő amit megnéznék (az ECU tápellátás után) az a TDC jeladó, vagy 
egyéb fő/vezérműtengely jeladó.


Azért írtam hogy próbáld meg betolni, mert a környezetemben már több 
autónál előfordult, hogy ECU táp/föld kontakthiba miatt nem indult. 
Önindítózva eleve leesik az akkufesz 10V-ra, innen jön még a 
kontakthiba. 8-9V-on a legtöbb ECU letilt. Betolva kb. 12.5V-ról 
indulsz, ha így 3 méter után azonnal beröffen, akkor ez a hiba.

-- 
((( Móczik Gábor  )))--((( e|mail: pm-01 |@| progzmaster |.| hu )))
((( S.k.y.p.e.: moczik )))