[elektro-etc] dizel kerdesek - 3-4

[jhidvegi]

Folytatás, csak hogy ne egybe legyen az egész.

Nézegetve a különféle üzemanyagok égéshojét, az tunik ki, hogy minél
hosszabb szénláncú a szénhidrogén, annál nagyobb az energiatartalma per
liter. De az arány nem olyan nagy, mint amilyen arányban a dízelek
kevesebbet szoktak fogyasztani. Tehát:

3. Igaz-e, hogy a dízel hatásfoka nagyobb alapban, mert jóval nagyobb 
kompresszióval képes muködni? Nekem úgy tunik, hogy ez igaz. Azokban a 
motorokban, amikben üzemanyag-levego keveréket surítenek, korlátozott a 
használható kompresszió, míg ahol csak levegot, ott csak a szerkezeti 
anyagok szabják meg, hogy meddig mennek el. Más kérdés persze, hogy a túl 
magas homérséklet hatására a nitrogén is oxidálódik, de most ezt a részét 
hagyjuk.

Azaz ne hagyjuk, mert vad ötletem támadt: Baromi nagy dízelgépeknél (pl 
hajók) meg lehetne csinálni, hogy valahogy a levegobol eltávolítják a 
nitrogén zömét, és a hengerek szinte tiszta oxigént szívnak be és 
surítenek. Ekkor ugye a kompressziónak már csak a szerkezeti anyagok 
tulajdonságai szabnak határt, tehát iszonyú nagy nyomásokat is lehetne 
használni, nagyon jó hatásfokú lehetne a motor. (Persze abból, hogy nem 
csinálják, arra következtetek, hogy valamiért nem gazdaságos a megoldás, 
vagy nehezen, drágán kivitelezheto csak.)

tehát 4: rossz irányban okoskodtam?

hjozsi