[elektro-etc] szep uj vilag

[vajk fekete]

a kormanyt azert nehez eltekerni, mert az utanfutas-egyenesbe visszateres miatt olyan a kormanymu geometriaja, hogy a kormany eltekerese egy icipicit meg is emeli a motor sulypontjat. a kanyarban a nagy centrifugalis ero egy resze nyomja a motort a talajhoz, igy sokkal nagyobb ero kell a kormanytekereshez mert nem csak a sajat sulyat kell emelni a motorna. a centrifugalis ero masik fele meg oldaliranyu, ezzel a tapadas tart egyensulyt. Es a tapadas a felnin-kullokon-agyon kereszul tartja ezt az egyensulyt...

vajk

----- Original Message ----
From: jhidvegi <jhidvegi at gmail.com>
To: elektro-etc at tesla.hu
Sent: Tuesday, 12 June, 2007 1:15:09 PM
Subject: Re: [elektro-etc] szep uj vilag

Tóth János wrote:
> Ekkora sebességnél nem azért nem tudta bevenni a kanyart mert
> megijjedt, hanem mert nem volt akkora erő a karjában, hogy beforgasa
> a kormányt.

Már megbocsáss, ezt az égvilágon semmi nem igazolja. Ez egy merő 
feltételezés, és  még hibás is. Mitől lenne nehéz eltekerni a kormányt? 
Az első kerék perdülete miatt? Tudod, milyen pici kell eltekerni, hogy 
számottevő legyen az elfordulás? És hogy nem csak eltekerni kell, hanem 
bedönteni is, amihez előbb kijjebb kell vinni a súlypont alól a 
nyomvonalat?

> Aki versenyzett már vagy probálta esetleg az tudja, hogy
> nagyon nehéz elforditani a kormányt. Ha gyenge a felni képes
> kiszakadni az kerékagy a helyéről. Nem egyet láttam már versenyen
> kiszakadni.

Pusztán azért, mert el akar fordulni a pályán az illető? Ne már!

hjozsi 








      ___________________________________________________________
Yahoo! Answers - Got a question? Someone out there knows the answer. Try it
now.
http://uk.answers.yahoo.com/