[elektro-etc] erdekes motor

[charles hoss]

jhidvegi wrote:

> charles hoss wrote:
>
>> nem egy oruletesen bonyi cucc - lenyegeben a ket szinu lapatgarnitura
>> ket forgo reszre rogzitve - az hogy ezeket mi tartja pozicioban
>> ismeretlen - szerintem kell legyen valami attetel , de a suritest is
>> hasznalhatja a ketto osszekapcsolasara - mindenesetre a cucc ugyanugy
>> sziv , surit , robban kipufog mint egy negyutemu henger (illetve
>> ezesetben ketto , mint egy boxer ketutemu blokk)
>
>
> Ha bármitől forog, és eközben szív...kipufog, az világos, de ami nem 
> világos, ha van két radiális lapát, amik egymáshoz közel vannak, majd 
> begyújtják a trutyit, és a két lapátot elnyomja egymástól, ezt értem. 
> amit nem értek tehát: hogy lesz ebből nyomaték? Ugyanis a hátrafelé 
> nyomott lapát a tengelyre pont akkora nyomatékot fejt ki, mint az 
> előrenyomott. Ezt nem értem.


> Illetve csak úgy értem, hogy a hátrafelé mozgót valami megakadályozza 
> a visszafelé forgásban, ami álló valamihez támaszkodik, és így van 
> mihez képest kifejteni a nyomatékot.

effektive a turbina sem tartalmaz tul sok mindent amihez kepest mukodne 
. itt szerintem egy aprosag hianyzik a rendszerbol :
egy turbo . a beszivott levego x terfogatu - az eges soran megno a 
terfogata , felporgetve a kompresszort , ami benyomja a tobb levegot , 
ami nagyobb terofgatvaltozast okoz es igy tovabb - ezzel megcsinaltunk 
egy gazturbinat - ket fokozat es mukodik - egy tengelyen .
ez a cucc valoszinuleg ugyes mechanikaval megoldja hogy a ket fazis egy 
dobozba ferjen be , raadasul a surites is hatekonyabb - tehat ha mukodik 
akkor a dugattyus motorokhoz hasonlo hatekonysagot kapnank gazturbina 
szeru egyszeruseggel es sullyal - a legjobb parositas .

> Ez a tömítethetetlenség lehet a másik probléma, de ezen ma már 
> valszleg úrrá lehet lenni.

a folyekony tomitesek szamomra varazslat kategoriajuak - pedig allitolag 
a stirling motorok lelke ez az uj fejlesztes bennuk
de szerintem azoke lenne a jovo az utakon , nem a gazturbinae

bye
dexter